AI DamageInfiniti J30: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Infiniti J30 über 11 Modelljahre: 85 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 25% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- Airbags: 21 Beschwerden (25% aller), davon 10 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 11 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (11% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 9 Beschwerden (11% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1993–1997
- Automatik, 4 Gänge 1993–1997
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 85 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 21 | 10 | 0 |
| Elektrik | 11 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 4 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Reifen | 4 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving 65 mph the vehicle was involved in a head on collision and none of the six air bags deployed upon impact. The passenger sustained bruising and lower back pain. Please provide additional information.
When hit at 65mph in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
While driving vehicle lunged forward, crashing into a building and causing serious damage. No prior problems regarding this compliant. Please provide further information.
The impact of this accident should have deployed airbag, however did not. (dot number: 085upto299 tiresize: 215/65r15)
Vehicle suddenly accelerated above 50 mph. Consumer ran through a car wash parking lot before bringing the vehicle to an holt, the vehicel was stopped with the brakes. The dealer has been contacted.
I have been without a vehicle for a month and I cannot believe with that much front end damage the air bags did not deploy. My vehicle is at brown brothers collision center and will be there for another two weeks.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.