AI DamageJaguar F-Type 2016: typische Probleme
Jaguar F-Type 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 273. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 273
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 36% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 27% aller Beschwerden
- 3 Motor 27% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 18% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 18% aller Beschwerden
- 6 Sicht 9% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 8 Rückfahrschutz 9% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (36% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 99.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 27.
- Motor: 3 Beschwerden (27% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Lenkung: 2 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Stabilitätskontrolle (ESP): 2 Beschwerden (18% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 5 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 1 | 99 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 27 |
| Motor | 3 | 1 | 24 |
| Lenkung | 2 | 0 | 5 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 10 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 4 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 91 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 24 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 23 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 12 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 6 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Additionally, the ABS warning light activates intermittently without providing any diagnostic codes before subsequently disappearing. A recent diagnostic check identified several minor concerns.
Vehicle displays ‘Rear Camera System Fault’ message. No image on screen when reverse gear selected.
The Rear Differential started making an odd noise. Took it to the dealer where it is now and they said it needs a new rear differential. They are blaming the tires...
I had been driving for about an hour and was on a bluetooth connected phone call through the car speakers when I heard the sound of glass popping and shattering over my left shoulder. First, I looked in the rear view mirror to see if the hatch window had shattered, but it had not.
It causes unintended acceleration when shifting because the engine speed is too high for the next gear selection. This happens all the time. It never not does it. The date below is just todays date. And it happens at all speeds. I bought the car as a certified pre-owned. It had 1031 miles when I bought it.
Following "repairs" at the dealership on cooling system, car notified me of overheating half way home while on highway. After nearly crashing and being hit in trying to pull over to stop the vehicle, I opened the hood to find the coolent lines had been shaved and repairs in other areas very poorly done.
When changing lanes @ app. 45mph, the car initially felt as if it would roll over. The car then swerved right and left , nearly pushing me into the traffic in the next lane. Steering was very difficult to control, requiring my full strength.
The contact observed that the vehicle was leaking oil without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin and failure mileage were unknown.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.457 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 31% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-Type 3 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Electric Power Assisted Steering (EPAS) wiring harness junction box may become corroded over time
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- Front / Rear Door Latch - Silicon Contamination Causing Doors To Not Operate As Expected
- A customer may report that the windshield wipers stop up on the windshield when turned off
- Front/Rear Door Latch – Silicon Contamination Causing Doors To Not Operate As Expected
- MISFIRE OR ROUGH RUNNING
- JLR is investigating reports of vehicles being released to customers without the TCU Telematic Control…
JLR is investigating reports of vehicles being released to customers without the TCU Telematic Control Unit SOS Emergency Call being activated.
Die NHTSA führt 273 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jaguar F-Type 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (18%), Rückfahrkamera (9%), Ölverlust oder -verbrauch (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jaguar F-Type 2016?
Die NHTSA führt 273 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jaguar F-Type 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.