Jeep Patriot 2017: typische Probleme
Jeep Patriot 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 59, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 52. Reparaturvideos auf YouTube: 11. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 59
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 52
- Reparaturvideos auf YouTube
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 2 Motor 15% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Airbags 14% aller Beschwerden
- 5 Sitze 10% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 15 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Motor: 9 Beschwerden (15% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Airbags: 8 Beschwerden (14% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 6 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
- stufenlos (CVT)in 1 Beschwerden genannt
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 59 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 15 | 0 | 4 |
| Motor | 9 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 14 |
| Airbags | 8 | 4 | 0 |
| Sitze | 6 | 1 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 1 | 1 |
| Betriebsbremse | 6 | 4 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 1 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 4 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
New pads, rotor, caliper, and wheel hub installed. After driving around 200 miles, approximately 10 days later, while applying the brakes, the rear wheel locked. This caused a roll over crash.
The contact stated that while in stopped traffic, a pickup truck rear-ended and the air bags failed to deploy. The adult son sustained injuries that required spinal surgery. A police report was filed. The vehicle was deemed total by the insurance company. The manufacturer was notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The air bags failed to deploy. The contact was knocked unconscious. The contact stated that his girlfriend sustained knee injuries and his mother sustained a laceration on the face, but none of them sought medical assistance. A police report was filed.
The seat belt seemed to tighten to the point I could not breathe, I felt a flushing in my rib cage, rupturing right implant, tearing both shoulders and neck, low left back excruciating pain- l5 angular tear, cervical spine compromised every disc same with lumbar and thoracic spine si joint needed surgery, and right…
Sitting still at red light all at once car roll forward push down on brake car go fast with feet on brake car still go fast hit car in the back end on highway
I was pushed into the car in front and the airbag didn't deploy but the headrests did. I sustained head back and neck injuries as well as bruises on the back of my calves from hitting the rear/forward bar on bottom of seat.
The security system module malfunctioned and shut down the car. The garage reset the mudule but it keeps shutting down. The mechanic told me the car has to be returned to the dealer for service - only they can fix it.
Because they have not sealed the screws on the interior side of the roof that hold the rails on top of the Jeep it now leaks since we have attached a kayak rack to those Jeep factory placed rails. Jeep is not willing to repair it and it requires tearing out the complete interior headliner to repair.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 801 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 38% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Patriot 172 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 59, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
Warranty, Mopar, customer pay and service contract. Order "68" part number for New unsold units only.
- ACTUATOR - A/C AND HEATER
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is not lined up, this is normal and not a defect.
- FCA Caribbean Warranty Bulletin ID-23-20 "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC
- Warranty Bulletin D-16-03 - "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC (Rev
- Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review…
Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review Service Library for specifications so a suitable alternative can be used
- Water Quality When Mixed With Engine Coolant
- wiTECH Small Leak Verification Test (SLVT) - P0456-EVAP SYSTEM SMALL LEAK
- No Start, Cannot Complete Module Replace, Proxi Or Module Proxi Configuration
- Issue involves overheating, running hot, coolant leaks and related symptoms after a Mopar replacement…
Issue involves overheating, running hot, coolant leaks and related symptoms after a Mopar replacement engine has been installed in the vehicle.
Die NHTSA führt 52 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Patriot 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 59. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%), Sicherheitsgurte (12%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Patriot 2017?
Die NHTSA führt 52 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Patriot 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.