AI DamageLincoln Aviator 2004: typische Probleme
Lincoln Aviator 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 81, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 81
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 26% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 19% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 19% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 5 Airbags 9% aller Beschwerden
- 6 Sicht 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 8 Motor 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 21 Beschwerden (26% aller).
- Motor und Kühlung: 15 Beschwerden (19% aller).
- Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (19% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (10% aller).
- Airbags: 7 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 81 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 21 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 15 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 15 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 2 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Hit a guardrail on the parkway and only the passenger airbag deployed.
Vehicle was in owners drive way she put vehicle reverse moved two feet and air bag partially deployed she put the vehicle in park and exited the vehicle and the bag fully deployed.
My suv misfires, slips in and out of gears, stalls at stop signs and lights, accelerates at stop lights. Occasionally when the ac is turned on, there is a very loud clunk sound.
Tl* the contact owns a 2004 lincoln aviator. While operating the vehicle, the brake lights failed to illuminate. Upon inspection, it was discovered that the wiring for the brake light switch was faulty. The contact indicated that the failure occurred on four separate occasions.
Tl* the contact owns a 2004 lincoln aviator. While driving approximately 60 mph, the air bags deployed inadvertently. There was no crash involved. The vehicle was taken to a dealer where they diagnosed that there was a crash detection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
The air condition started making a funny noise when you turn it on but hasn't been fixed because the dealership can never get it to duplicate but happens to me all the time! Next both wheel hubs. The second one breaking on the interstate while in the middle of no where pennsylvania.
The contact stated that while driving 60 mph, the vehicle stalled as all of the warning lights illuminated. The vehicle was towed to the dealer for diagnostic testing. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 102,000.
When I was closer, I saw that it was a crack in the back of the lift gate on the right side of the emblem of the vehicle from the bottom of the back window to the bottom of the lift gate.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.046 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aviator 45 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 81, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Lincoln Aviator 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 81. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (12%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%), Klimaanlage oder Heizung (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Lincoln Aviator 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Lincoln Aviator 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.