AI DamageLincoln Aviator 2005: typische Probleme
Lincoln Aviator 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 51, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 51
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 55% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
- 3 Airbags 6% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 4% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 7 Sicht 4% aller Beschwerden
- 8 Räder 4% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 28 Beschwerden (55% aller).
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 3 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 3 Beschwerden (6% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 51 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 28 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While the vehicle was parked in the driveway on a small incline in light snow, the vehicle rolled away in reverse and crashed with another vehicle. There were no occupants in either of the vehicles. The vehicle was taken to the dealer where they found the gear shift selector has dislodged itself.
Seat belt warnings come on even though everybody is strapped in. Unable to prove if airbag problem is solved unless an accident happens,then it to late.
I was driving on a highway 55 mph when passenger rear toe link failed and I lost control of vehicle. I was able to pull over without crashing. Vehicle was repaired at garage nearby.
A 6 inch crack developed at rear center tailgate body panel made out of plastic below the rear window. There had been reports that the rear window could fall out and internal tailgate components could be damaged due to water entry from the crack. This appears to be a common problem from my research.
Driver side air bag deployed with no impact of any kind. Car was started and air bag deployed.
While parked at the gas station getting ready to pump gas the rear window exploded, glass shattered everywhere, left hinge cracked and frame around liftgate bend and curled up. My rear liftgate has the same cracked as previously reported.
Owner of 2005 lincoln aviator. I was not able to get the gear shift out of park. I had the aviator towed to a family member's automotive garage and was told that I will need to have the entire gear shift replaced. Upon doing some research, it seems that this is a very common problem in this year, make, and model.
It seems to be very thin across the bottom of the back window and every time you open and close the window, it puts stress across the bottom of it. This should be a recall because there are a lot of other owners with the same problem and obviously this is a defect!!
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.293 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aviator 45 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 51, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Lincoln Aviator 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 51. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (24%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (6%), Scheinwerfer und Rückleuchten (2%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Lincoln Aviator 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Lincoln Aviator 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.