AI DamageLincoln Corsair: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Lincoln Corsair über 7 Modelljahre: 166 Halterbeschwerden und 369 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Rückfahrschutz 23% aller Beschwerden
- 3 Motor 10% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 8% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 7% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 45 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 276.
- Rückfahrschutz: 38 Beschwerden (23% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Motor: 17 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
- Antriebsstrang: 15 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 142.
- Kollisionswarnung vorn: 13 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2020–2026
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2020–2022
- 2,5 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl. 2021–2026
- Automatik, 8 Gänge 2020–2026
- stufenlos (CVT) 2021–2026
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 166 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 45 | 0 | 276 |
| Rückfahrschutz | 38 | 2 | 29 |
| Motor | 17 | 1 | 53 |
| Antriebsstrang | 15 | 0 | 142 |
| Kollisionswarnung vorn | 13 | 1 | 17 |
| Außenbeleuchtung | 13 | 0 | 10 |
| Sicht | 12 | 0 | 27 |
| Betriebsbremse | 12 | 2 | 19 |
| Karosseriestruktur | 8 | 1 | 40 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 27 |
| Airbags | 6 | 5 | 1 |
| Spurhalteassistent | 5 | 0 | 32 |
| Sitze | 5 | 0 | 23 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I noticed my car kind of made a jerk, and the next thing I know it was going in reverse. I tried to jump in to stop it so it wouldn’t hit my house and it ran me over on the ankle. Only thing that stopped my car was a tree and another vehicle
Impact with deer on I-79 in WV at 70mph Air bags did not deploy. I was not injured but had it been a vehicle I would have been. Not inspected or confirmed by anyone. No messages or warning before collision.
The contact stated that while his wife was driving in reverse(R) the rearview camera would display a black screen and the alarm failed to function as intended. No warning lights were illuminated.
The contact stated that the seat belt restraint system only engaged after the contact's face had already hit the steering wheel. The seat belt then became significantly tight, causing the contact to experience difficulty breathing. The air bags did not deploy. The contact might have been knocked unconscious.
The driver side was impacted hard enough that the door would not open, yet none of the airbags went off. When the vehicle was towed to a collision repair center, the owner upon completing an estimate said he believed the airbags had malfunctioned, as the side airbags definitely should have gone off, and potentially…
I was involved in a front-end collision a ~7 ton commercial vehicle, their fault due to distracted driving while using a cell phone, in which the forward collision warning, automatic emergency braking, and air bags failed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Reason for update
- For 2020-2026 Aviator/Corsair and 2018-2026 Navigator vehicles, if diagnostics in Workshop Manual (WSM)…
- For 20222026 vehicles equipped with a 8F35 transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
- Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a front courtesy lamp that is inoperative
- Reason for update
- Reason for update
- This article supersedes TSB 25-2466 to add Bronco Sport, Escape, Maverick and Corsair, as well as removing…
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto…
- Reason for update
- Quality improvements include
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.