AI DamageLincoln Continental: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Lincoln Continental über 31 Modelljahre: 1.687 Halterbeschwerden und 166 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 2020 | 7 | 0 | 68 | 1 |
| 2019 | 33 | 2 | 79 | 0 |
| 2018 | 21 | 1 | 69 | 0 |
| 2017 | 75 | 1 | 125 | 4 |
| 2002 | 33 | 4 | 0 | 0 |
| 2001 | 32 | 1 | 0 | 0 |
| 2000 | 63 | 6 | 0 | 0 |
| 1999 | 42 | 6 | 0 | 0 |
| 1998 | 72 | 8 | 0 | 0 |
| 1997 | 96 | 5 | 0 | 0 |
| 1996 | 48 | 3 | 0 | 0 |
| 1995 | 70 | 5 | 0 | 0 |
| 1994 | 190 | 12 | 0 | 0 |
| 1993 | 121 | 3 | 0 | 0 |
| 1992 | 126 | 3 | 0 | 0 |
| 1991 | 203 | 6 | 0 | 0 |
| 1990 | 158 | 5 | 0 | 0 |
| 1989 | 158 | 6 | 0 | 0 |
| 1988 | 84 | 8 | 0 | 0 |
| 1987 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 8 | 2 | 0 | 0 |
| 1985 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1975 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 23% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 15% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 393 Beschwerden (23% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
- Fahrwerk: 248 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 201 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 121.
- Betriebsbremse: 177 Beschwerden (10% aller), davon 15 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Antriebsstrang: 165 Beschwerden (10% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,7 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2017–2020
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2017–2020
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl. 2017–2020
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 1988–1994in 21 Beschwerden genannt
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl. 1995–2002in 1 Beschwerden genannt
- 5 l · Benzin · 8 Zyl. 1984–1987
- 2,4 l · Diesel · 6 Zyl. 1984
- 2,4 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl. 1985
- Automatik, 4 Gänge 1984–2002
- Automatik, 6 Gänge 2017–2020
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD), Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.687 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 393 | 4 | 32 |
| Fahrwerk | 248 | 4 | 0 |
| Elektrik | 201 | 0 | 121 |
| Betriebsbremse | 177 | 15 | 12 |
| Antriebsstrang | 165 | 8 | 39 |
| Karosseriestruktur | 143 | 3 | 26 |
| Lenkung | 136 | 6 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 109 | 18 | 0 |
| Sicht | 104 | 4 | 7 |
| Sicherheitsgurte | 100 | 5 | 5 |
| Airbags | 89 | 33 | 0 |
| Ausstattung | 72 | 1 | 100 |
| Außenbeleuchtung | 63 | 0 | 1 |
| Schlösser und Verriegelungen | 46 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I had a faulty secondary hood safety latch. My hood came up and flew off while I was driving at 45 miles per hour. The safety latch did not catch like it should have. I have since had it repaired which cost about $8,000. The hood still comes unlatched and pops open.
Recently purchased this vehicle, itâs got a different problem all the time usually electronics. The other day I was in a fender bender because Iâm driving with the steering wheel 30-45 degrees to the right just so I can drive safe.
After all body repair (yes, only body was damaged), all dtc codes clear I take car for test drive, and after ~20ml of drive in city on one of sharp turn my continental steering wheel locked by itself! I almost hit incoming traffic car, then I understand why accident happens for this car in usa.
The airbag could have helped me to not be jerked around so much. Thankfully, my car is an older, well built vehicle so damage is minimal. Window knocked off track, bumper damage that will need to be sanded and painted, headlight cracked.
The accelerator was stuck and riving up and brakes etc. Did not work. Ran into a sidewalk so iwould not hit the person in front of me.a city street going straight.
[xxx] vehicle impounded in austin texas was not able to get back. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.