AI DamageMazda Mazda6 2018: typische Probleme
Mazda Mazda6 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 58, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 357. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 58
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 357
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 55% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Motor: 32 Beschwerden (55% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 56.
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 34.
- Elektrik: 4 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 92.
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Kraftstoff/Antrieb: 4 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 58 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 32 | 0 | 56 |
| Antriebsstrang | 9 | 0 | 34 |
| Elektrik | 4 | 0 | 92 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 25 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 6 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 4 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 1 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 17 |
| Räder | 2 | 0 | 12 |
| Sicht | 2 | 0 | 10 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 105 |
| Lenkung | 1 | 0 | 16 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags deployed and the driver's seat belt unbuckled upon impact. The air bag deployment burned the contact's right underarm. Medical attention was not received. A police report was not filed. The contact's friend was able to drive the vehicle back to his apartment. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Fuel pump is leaking, just as all the other 2018-2020 fuel pumps but mine doesn’t qualify for the recall.
The engine started smoking under the hood. Immediately stopped to look. There was oil leaking but I could not see from where. I took it across the street to the Toyota dealership and had them look at it. They explained to me that there was a crack in the cylinder head and oil was leaking everywhere.
The ac stopped, the car speedometer kept going from 50 to zero. The car died and couldn't open doors, windows. Lost steering while driving. We were able to get off road and restart and fine for 2 weeks. While at still light tonight, the car turned off.
However, this issue is becoming enormous even for non turbo owners and is a huge safety issue as it can lead to overheating, stalling, and further damage to other components. I feel very strongly that it is time for Mazda to take some responsibility and extend the cylinder head recall to the non turbo engines.
Car had a coolant leak due to cracked cylinder head that was defective from the factory it was fixed but now the car has engine problems again. Don’t want to keep having these issues in the future
Warning Symptoms: There was no Check Engine Light or dashboard warning prior to or during the failure. The only warning was an extreme, abnormal mechanical grinding/clunking noise from the transmission.
Premature caliper failure on front and rear. Ruined rotors at 40k miles, confirmed caliper failure by two service shops. Grinding/squeaking sounds intermittently been happening for since 30,000 miles
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 810 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mazda6 37 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 58, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- TSB 01-001/26 Warranty and Parts Kit Update
INCLUDES: Warranty Extension Program - Special Service Program (SSP) D8 Check Engine Light ON with DTC P0126:00, 2018-2025 CX-5, 2019-2023 Mazda3, 2019-2022 CX-3, 2018-2021 Mazda6, 2020-2023 CX-30 Dear Mazda Dealer…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- Some customers may experience a check engine light ON with DTC P0126
00 (Thermostat stuck open) and one or more of the following symptoms: Engine takes longer to warm up. Engine temperature gauge fluctuates. Low coolant temperature indicator (blue) light stays on longer or turns on…
- SSPD8 - Check Engine Light ON with DTC P0126
00 - WARRANTY EXTENSION For certain 2018-2025MY CX-5, 2019-2023MY Mazda3, 2019-2022MY CX-3, 2018-2021MY Mazda6, 2020-2023MY CX-30 that are equipped with the suspected coolant control valve, the warranty coverage for…
- The coolant control valve updated part is now available and supersedes PYFD-15-16ZA
As a result, PYFD-15-16ZA is no longer available. PW5S-15-16Z is supplied with a dummy plug pre-installed. Critical Installation Requirement: When replacing PW5S-15-16Z, the Powertrain Control Module (PCM) must also be…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
Die NHTSA führt 357 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda Mazda6 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 58. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Überhitzung, Kühlmittelverlust (19%), Ölverlust oder -verbrauch (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda Mazda6 2018?
Die NHTSA führt 357 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda Mazda6 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.