AI DamageMazda MX3 1992: typische Probleme
Mazda MX3 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Sicherheitsgurte und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 45
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 69% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 2% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 2% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 2% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 2% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 31 Beschwerden (69% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 6 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (2% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (2% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 31 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Automatic seatbelt is stuck in the middle position and cannot secure you in the event of an accident. Vehicle was taken in for an open recall but no work was performed due to lack of parts. They then closed the recall not allowing me to take it back for any repairs if parts become available.
Car has a interior frame metal problem inside the structure of the car its welds,are coming apart sheet metal,wheel wells core support,front bumper,floor rear spare tire,sheetmetal,the rust proofing was not enough on car,or they forgot to zinc coat the inside+outside of the car metal frame(body)
In addition, the contact noticed white smoke coming from the steering column. The failure occurred without warning. The vehicle was turned off and the sparks stopped. The vehicle was repaired; however, they sold the vehicle to be salvaged. The manufacturer was not made aware of the failure.
In addition, both the front driver and passenger side automatic seat belts were inoperable. The dealer was contacted who advised that there was a recall for the vehicle for both failures (nhtsa campaign id numbers: 97v116000 - suspension: front: springs: coil springs and 97v211000- seat belts: front: webbing) yet the…
The vehicle was parked and the contact observed the driver side seat belt retractor does not extract the webbing properly. The authorized dealer was notified and informed that a prior recall repair was performed on the vehicle in december of 1998.
Tl contact owns a 1992 mazda mx3. While driving 30 mph, the front wheels on the vehicle moved uncontrollably. A mechanic stated that the front coils springs failed. The mazda dealer stated that the vin was not included in nhtsa campaign id number 97v116000 (suspension:front:springs:coil springs).
Dt*: the contact stated while driving 60 mph the vehicle's transmission lost first and second gears, the vehicle was slowed to 30 mph and lost third and fourth gears. It was coasted off the road without incident. The vehicle was towed to the contact's residence. This is the third transmission failure.
While driving 55 mph a loud noise was heard coming from the front of the vehicle. Consumer drove vehicle to dealer for inspection, and the mechanic determined that both frontal upper and lower ball joints needed to be replaced due to worn out parts.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.630 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des MX3 17 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mazda MX3 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicherheitsgurte, Fahrwerk, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (51%), geht während der Fahrt aus (4%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mazda MX3 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mazda MX3 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.