AI DamageMercedes-Benz C220 1994: typische Probleme
Mercedes-Benz C220 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Elektrik und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 71% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 25% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 4% aller Beschwerden
- 5 Motor 4% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 17 Beschwerden (71% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (25% aller).
- Kraftstoffanlage: 3 Beschwerden (13% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (4% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 17 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Putting awful, jerk like also, dog hit dash board cut right side of tongue.when park after incidents 3 times. Car would set, start about 15-30 mins start all over again. Had to tow home. Battery go dead after set, then at times start without charge at times. Afraid to drive to shop and pay too much for mechanic.
Tl contact owns a 1994 mercedes benz c220. While decelerating from 55 mph and under, the contact experienced unwanted activation of the cruise control. This increased the risk of a serious injury and crash. The dealer stated that the vin was not included in nhtsa campaign id number 94v091000 (vehicle speed control).
Later at a stop light the cars engine shut off again. I'm at fear when ever I stop that the car may cut off. The check engine light is on and when reset it came back on. I was informed that the engine harness is deteriorating inside. The mechanical technician showed it to me.
As a result, the engine is starting to exhibit stalling issues and rough running, also fault codes are produced on the car computer. I have been told the wiring harness needs to be replaced to prevent further damage and fire.
My 1994 mercedes c220 vehicle lost power and stop running during a 120 mile trip at 10 pm. During cold weather my pregnant wife and I were lucky to have a signal on our cell phone we contacted aaa had to wait 1 hour finally vehicle was towed.
Tl contact owns a 1994 mercedes benz c220. The contact stated that the throttle was sticking when released and does not close entirely. As a result, the vehicle lunged forward. He was unable to properly control his speed. The dealer stated that the throttle was not being properly lubricated. Speed was not a factor.
Consumer's foot stayed down on brakes, when consumer was able to get off highway, consumer slammed car into park, and shut car off, consumer states that this happens when speed is low and that vehicle feels like it accelerates on its own. Slc
About three weeks ago owner noticed that plastic housing around male part of the seat belt buckle was cracked. This caused belt not to fasten properly. Dealer was contacted about the buckle. Owner was told that whole belt assembly would have to be replaced. Cost of the part would be $189.00 plus labor charges.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C220 24 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C220 1994?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Geschwindigkeitsregelung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (21%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C220 1994?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C220 1994 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1994
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.