AI DamageMercedes-Benz 320 1994: typische Probleme
Mercedes-Benz 320 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 49, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 49
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 86% aller Beschwerden
- 2 Airbags 8% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- 5 Motor 2% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- 7 Sitze 2% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 42 Beschwerden (86% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 4 Beschwerden (8% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (8% aller).
- Ausstattung: 2 Beschwerden (4% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (2% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 49 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 42 | 2 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My 1994 mercedes-benz e320 cabriolet has a check engine light on. An investigation leads to disintegrated engine wire harness, that is shorting. The vehicle is running rough and stalling. There is a potential for a fire hazard.
I was inspecting my car to prepare for a smog check.the check engine lite was on. I noticed that the wires going to the air pump had no insulation on them. I cut into the harness to find all of the wires were disintegrating. I ran the code check and got 3 codes. 4,5,and 18. One was egr failure which is common.
The contact stated that the wiring harness rusted, causing the vehicle to stall. The dealer and manufacturer were notified of the failure, but denied any assistance with repairing the vehicle. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 55,000. Updated evoq 03/28/12
While driving approximately 65 mph, the contact engaged the air conditioner and smoke began emitting from the vents. The vehicle was towed to an independent mechanic where the contact was told that the air conditioning wires had melted. The vehicle was repaired.
I was changing spark plugs and saw the bad wires in the harness. I taped up where I could but when I touched the wire the insulation just fell off the wires. I was able to get car running for awhile but now it runs bad. I am in the process of trying to replace harness at this time. This is clearly a mfg.
The contact stated that the vehicle shakes and makes a loud noise while idling. The dealer diagnosed the vehicle as needing an engine wiring harness. The purchase date and powertrain were unknown. The current and failure mileages were 80,000.
Air bags deployed without warning while driving about 45-50 mph.
While driving the seat began to move and suddenly flew all the way to the steering wheel, crushing the driver.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.395 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 320 23 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 49, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 320 1994?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 49. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (16%), geht während der Fahrt aus (10%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 320 1994?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 320 1994 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1994
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.