AI DamageMercedes-Benz EQB 250+ 2024: typische Probleme
Mercedes-Benz EQB 250+ 2024. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 144. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 144
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 67% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (67% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 84.
- Motor: 1 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 2 | 84 |
| Motor | 1 | 0 | 5 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 15 |
| Sicht | 0 | 0 | 13 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 11 |
| Lenkung | 0 | 0 | 9 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 5 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 3 |
| Kollisionswarnung vorn | 0 | 0 | 3 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 2 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 10 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
During the unintended acceleration, the vehicle traveled over multiple curbs on both sides. No audible warnings, no beeping, no proximity alerts, no forward-collision warnings, and no automatic emergency braking activated at any time, despite the vehicle crossing curbs and approaching fixed objects.
I was advised that there may be an issue involving the high-voltage battery that could lead to battery failure and/or an increased risk of fire. Due to this warning, I no longer feel the vehicle is safe to operate or park near my home or other structures.
Learning that my vehicle is subject to a battery-related recall has seriously undermined my trust. Battery defects in electric vehicles can present risks that include thermal events, loss of vehicle functionality, and other potentially dangerous situations.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.234 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 38% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des EQB 250+ 10 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
Die NHTSA führt 144 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz EQB 250+ 2024?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (33%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (33%), bremst von selbst (Phantombremsung) (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz EQB 250+ 2024?
Die NHTSA führt 144 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz EQB 250+ 2024 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2024
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.