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Video-Ratgeber · 02:45

Front End: 12 Schichten hinter dem Stoßfänger

3D-Explosionsansicht der Front eines VW Golf 8 GTI: Stoßfängerverkleidung und die Teile dahinter, die aktuelle Schicht rot hervorgehoben. Illustration, keine vermessene Rekonstruktion des Schadens.

Untertitel: vollständiger Sprechertext. Es gibt eine englische Fassung mit eigener Tonspur und Untertiteln.

Der Vermerk Front End sagt nur, wo der Aufprall war. Hinter der Stoßfängerverkleidung liegen noch Pralldämpfer, Stoßfängerträger, Crashboxen, Schlossträger, Kühlerpaket, Scheinwerfer mit Sensoren, Längsträger und SRS.

Was Sie vor dem Gebot anfordern sollten

  • Fotos ohne Stoßfänger: Stoßfängerträger und Crashboxen.
  • Kühlerpaket von oben: Kondensator, Kühler, Ladeluftkühler.
  • Spaltmaße von Motorhaube und Scheinwerfern aus zwei Blickwinkeln.
  • Kombiinstrument bei laufendem Motor: SRS- und Sensorfehler.

3D-Illustration: VW Golf 8 GTI, GT Cars: Hyperspeed (CC BY). Verkleidung und Scheinwerfer stammen aus dem Modell, die inneren Teile sind schematisch.

Allgemeines Schema der Front eines Pkw, kein Kostenvoranschlag für ein bestimmtes Los. Welche Teile verbaut sind, hängt von Modell und Ausstattung ab.

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Text auf dem Bildschirm

Text aus den geprüften Videobildern. Die Zeit markiert das beobachtete Bild, nicht die genaue Szenengrenze. Aus dem Ukrainischen übersetzt.

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FRONT END Ein Los mit dem Vermerk Front End. Auf den Fotos nur Stoßfänger und Kühlergrill. Doch dahinter liegen zwölf Schichten von Teilen. Wir gehen der Reihe nach durch, was davon bei einem Frontaufprall beschädigt wird und welche Fotos Sie vor dem Gebot anfordern sollten.

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01 · Bumper cover Die erste Schicht ist die Stoßfängerverkleidung. Der Kunststoff, den man auf den Fotos sieht. Risse und abgebrochene Halterungen bedeuten oft einen Austausch, weil Kunststoffschweißen schlecht hält.

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02 · Energy absorber Die zweite ist der Pralldämpfer aus Schaumstoff oder Kunststoffwaben. Er ist ein Einwegteil: Beim Aufprall wird er gestaucht und nimmt seine Form nicht wieder an.

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03 · Bumper reinforcement Die dritte ist der Stoßfängerträger, ein Metallträger. Ist er verbogen, ging der Aufprall tiefer, als die Fotos vermuten lassen.

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04 · Crash boxes Die vierte sind die Crashboxen zwischen Träger und Längsträgern. Sie verformen sich zuerst, um die Karosserie zu schützen. Gestauchte Crashboxen sind nach einem Aufprall normal, aber das ist keine Kosmetik mehr.

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05 · Radiator support Die fünfte ist der Schlossträger, auch Frontmaske genannt. Daran sind Kühler, Scheinwerfer und Haubenschloss befestigt. Hat er sich verschoben, passen Motorhaube und Scheinwerfer nicht mehr an ihren Platz.

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06 · A/C condenser Die sechste ist der Klimakondensator. Er sitzt als Erster im Kühlerpaket und wird schon bei einem leichten Aufprall durchlöchert. Ein Anzeichen sind Öl oder Kältemittelspuren an den Lamellen.

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07 · Radiator Die siebte ist der Kühler. Kühlmittelverlust und Überhitzung können schon auf der Fahrt nach dem Kauf auftreten.

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08 · Intercooler Die achte ist der Ladeluftkühler, wenn der Motor einen Turbolader hat. Er sitzt ebenfalls im Paket, und seine Beschädigung ist auf Fotos meist nicht zu sehen.

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09 · Fan shroud Die neunte ist die Lüfterzarge mit den Lüftern. Ein gerissenes Gehäuse und abgebrochene Flügel sind ein gewohntes Bild, wenn das Kühlerpaket nach hinten gedrückt wurde.

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10 · Headlights · ADAS Die zehnte sind Scheinwerfer und Assistenzsensoren: Radar, Parksensoren, Kamera. Nach einem Tausch von Stoßfänger oder Radar werden sie kalibriert, und das ist ein eigener Kostenpunkt.

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11 · Frame rails · Strut towers Die elfte sind Längsträger und Federbeindome. Das ist die tragende Struktur der Karosserie. Eine Verschiebung zeigt sich nur bei der Geometrievermessung, die Reparatur erfolgt auf der Richtbank.

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12 · SRS Die zwölfte ist das Sicherheitssystem. Frontcrashsensoren, Airbags, Gurtstraffer. Haben die Airbags ausgelöst, steht im Kostenvoranschlag eine ganze Gruppe von Teilen plus Diagnose.

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Before you bid Was Sie vor dem Gebot anfordern sollten: Fotos ohne Stoßfänger, das Kühlerpaket von oben, die Spaltmaße von Motorhaube und Scheinwerfern, das Kombiinstrument bei laufendem Motor. Was Sie beim konkreten Los prüfen sollten, finden Sie auf vinwind.com.