Scheinwerfer und SRS nach einem Unfall, Fälle zu Golf, Q5 und Rogue und ein Video-Glossar der Schäden.
Ein kurzer Clip darüber, wozu der Premium-Bericht dient: Die Fotos eines Loses zeigen Blech, das Geld steckt aber in verdeckten Baugruppen hinter der Außenhaut.
Ausführliche 3D-Analyse eines Frontaufpralls: was Schicht für Schicht hinter dem Stoßfänger sitzt, was davon betroffen ist und welche Fotos Sie vor dem Gebot anfordern sollten. Sprechertext auf Ukrainisch und Englisch.
Ausführliche 3D-Analyse eines Heckaufpralls: was Schicht für Schicht hinter dem hinteren Stoßfänger sitzt, was davon betroffen ist und welche Fotos Sie vor dem Gebot anfordern sollten. Sprechertext auf Ukrainisch und Englisch.
3D-Analyse einer Überflutung: Das Wasser im Innenraum steigt Stufe für Stufe, und auf jeder sieht man, was schon unter Wasser steht und welche Folgen das nach dem Kauf haben kann. Sprechertext auf Ukrainisch und Englisch.
3D-Analyse der Fahrzeugpapiere: Clean, Salvage, Rebuilt, Non-repairable, Certificate of Destruction, Flood, Bill of Sale, Title Pending, Not Actual Mileage und Export Only — was jeder Vermerk für Preis und Verzollung bedeutet. Sprechertext auf Ukrainisch und Englisch.
Dass der Scheinwerfer leuchtet, bestätigt nicht, dass Gehäuse, Laschen und Halter intakt sind. Im Video: vier mögliche Probleme und konkrete Prüfstellen.
Ein ausgelöster Airbag ist ein Anlass, das zugehörige SRS-System zu prüfen, nicht automatisch die ganze Liste aus dem Video zu tauschen.
Front End ist die angegebene Schadenszone im Frontbereich. Der Vermerk allein legt weder die genaue Aufprallrichtung noch deren Tiefe oder den Zustand verdeckter Baugruppen fest.
Im Videofall Audi Q5 2020 wird eine kleine äußere Schadenszone mit der Liste der Arbeiten hinter dem Kühlergrill und den vom Autor genannten Kosten verglichen.
Video mit Schadensschema, OEM-Teileliste und Prüfprioritäten für einen Golf GTI. Das 3D-Modell erklärt die Zonen und bildet keinen vermessenen Aufprall nach.
Videofall mit Kühlungskomponenten und Stoßfängerträger hinter dem Kühlergrill. Zur Erklärung wird ein 3D-Modell eines Audi Q7 verwendet, keine genaue Rekonstruktion des Q5.
Video zu Wasser, Korrosion und den Steckverbindern M74/B42 im Beitrag über den Rogue. Die illustrative Karosserie im Clip ist ein Hyundai Tucson.
Horizontales Video-Glossar: Schadensvermerke, Startstatus und Dokumente, Karosseriebaugruppen und Geometrie. Die Beispiele werden mit 3D-Illustrationen erklärt.
Der Grill eingedrückt, dahinter ein Stahlstift: Kühler, Ladeluftkühler, Klimaanlage, Airbags mit Gurtstraffern. 50 Positionen und 5 635 $ Reparatur.
Der Bericht hat 138 Positionen zusammengestellt, doch das ist eine Prüfliste, keine 138 kaputten Teile. Den Betrag kennt anhand der Fotos niemand.
Der nasse Teppich wurde getrocknet, doch der Fensterheber funktioniert nicht und die Batterie ist über Nacht leer. Salzwasser steigt am Kabelbaum bis zu den Steckverbindern hoch.
Run and Drive bedeutet nur, dass das Fahrzeug bei der Annahme angesprungen ist, einen Gang eingelegt hat und losgefahren ist. Starts und Stationary bedeuten noch weniger.
Die Versicherung erklärt einen Totalschaden, wenn die Reparatur teurer ist als eine Schwelle gemessen am Marktwert. Die Schwelle hängt vom Bundesstaat ab. Salvage ist kein Schrott, Rebuilt keine neue Historie.
AI Damage