AI DamageMercedes-Benz SLK300 2016: typische Probleme
Mercedes-Benz SLK300 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2, am häufigsten zu Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 76. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 76
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 7 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 20 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 14 |
| Elektrik | 0 | 0 | 12 |
| Motor | 0 | 0 | 10 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 7 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 4 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 3 |
| Sicht | 0 | 0 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 1 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 1 |
| Sitze | 0 | 0 | 1 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 1 |
| Lenkung | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Sunroof panel detach and let glass panel loose on roadway. I fell that my model should also be part of this classified as 22v-954. However, since it was not on the list so there fore they refused to recognize it as being one of there problem. I believe this is an over sight with them.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.838 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 45% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SLK300 2 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
- Complaint Mercedes-Benz USA is currently experiencing limited availability of transmission fluid…
Complaint Mercedes-Benz USA is currently experiencing limited availability of transmission fluid specification ATF 236.17 due to a global supply constraint. 236.17 ATF 1L and 5L (PNs: A002989060312 and A002989060313)…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD…
Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD 03/2026, the message "SOS - service not activated" appears on the instrument cluster. In addition, the following…
- Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed,…
Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed, and any existing stock must be returned to your facing PDC. The deadline for all dealer returns is no later than…
- Complaint The customer requests deactivation of the N112/9 HERMES communication module Note
Deactivation of the HERMES control unit (N112/9) is not supported for gray-market vehicles. Cause Before deactivating the HERMES control unit (N112/9), it must be clarified by the legal department of the respective MPC…
Die NHTSA führt 76 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz SLK300 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 2. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz SLK300 2016?
Die NHTSA führt 76 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz SLK300 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.