AI DamageMercury Capri 1991: typische Probleme
Mercury Capri 1991. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 30, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 30
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 3 Airbags 17% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 6 Sicht 10% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 8 Sitze 3% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (20% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (20% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (17% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,6 l · Benzin · 4 Zyl.
- 1,6 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 30 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer's son drove and was involved in a head-on collision, and air bags did not deploy. Consumer was slightly injured.
After colliding head on with guard rail, air bag did not deploy. Tt
Driving, then coming to a stop or slowing down, when suddenly the engine stops running, and will not re-start. At first it restarted after about 4 hours. Next when it had happened it did not restart until overnight rest. The it started right up and ran for several days when the same thing had happened again.
Two ford dealers and two independent service providers have told me unless it stalls while they have it they can not fix it- it is a sensor or something which doesn't show on the computer code self check scan.
While vehicle was in for service dealer noticed a rip in convertible top. Consumer stated there was a small rip in left back corner of convertible top.
Consumer had 4 transmissions replaced since 1996. Cause of premature failure is unknown. Also, airbag light stays on.
The pulley end of crankshaft broke off on the inside lane of the south bound side of ih 35 at moore, ok. The end of the shaft and the pulley spun across the north bound side of I-35 between cars. No one was injured as the cars were able to avoid hitting the spinning disc.
Took vehicle to dealer. Was informed by mechanic no parts available for neutral safety switch. The part was discontinued by manufacturer. The switch is used to put vehicle in either park, neutral or drive.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.848 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Capri 8 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 30, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Capri 1991?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 30. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (13%), Airbags nicht ausgelöst (10%), Airbag-Warnleuchte (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Capri 1991?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Capri 1991 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.