AI DamageNissan Maxima 2016: typische Probleme
Nissan Maxima 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 142, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 178. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 142
- mit Unfall
- 10
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 178
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 23% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 10% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 33 Beschwerden (23% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
- Elektrik: 31 Beschwerden (22% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 61.
- Betriebsbremse: 21 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Motor: 18 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Airbags: 14 Beschwerden (10% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 18 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 142 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 33 | 0 | 32 |
| Elektrik | 31 | 3 | 61 |
| Betriebsbremse | 21 | 4 | 4 |
| Motor | 18 | 2 | 8 |
| Airbags | 14 | 5 | 8 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 0 | 0 |
| Lenkung | 9 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 8 | 1 | 10 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 7 | 0 | 2 |
| Sicht | 6 | 0 | 11 |
| Räder | 5 | 1 | 2 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 8 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
driving the vehicle gives no indication it power off car will not start up when you try half an hour later it may start may not start driving it shut off again power shortage code may not come up when it happens it don’t give any warning when you driving on the highway regular roads it just gives no warning sign it…
The police and fire department were called to the scene and rescued the driver from the vehicle by breaking the window. The contact indicated that approximately 40 minutes after the crash the doors were able to be opened from the outside. No injuries were reported and no medical treatment was required.
As a result, the front driver side wheel was bent inward and the air bag failed to deploy. The driver sustained shoulder and back injuries that required medical attention. The front passenger sustained shoulder, back, and knee injuries. The rear passenger sustained head injuries that required medical attention.
My power steering in my vehicle also goes in and out and no leak has been found.
The failure occurred without warning and the air bags did not deploy. A police report was filed. There was one injury that required medical attention. The vehicle was towed to the contact's residence; however, it had not yet been determined whether it was destroyed. The contact suffered minor bruising and back pain.
The air bag did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the neck, head, and lower back that required medical attention. The vehicle was destroyed. The vin was not included in nhtsa campaign number: 15v733000 (service brakes, hydraulic). The manufacturer was notified of the failure.
The vehicle was shaking abnormally while driving, with an unknown warning light illuminated. Additionally, the vehicle was shaking abnormally while the brake pedal was depressed. The ABS warning light was illuminated. The vehicle was towed to Auto Zone, where it was determined that the failure was a CVT failure.
There was a thermal combustion that caused a fire. Yes, the caught combusted at a local business. I had just entered the building and was told that my car was on fire. The police and Nissan inspected the car but refused to provide the inspection report. A light came on. I do not know the exact date that it appeared.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 446 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Maxima 42 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 142, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our…
CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our confidence in continuously variable transmissions (CVTs), and to address customer concerns including those…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
Die NHTSA führt 178 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Nissan Maxima 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 142. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%), Fenster, Schiebedach (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Nissan Maxima 2016?
Die NHTSA führt 178 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Nissan Maxima 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.