AI DamageNissan Maxima 2017: typische Probleme
Nissan Maxima 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 106, am häufigsten zu Airbags und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 153. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 106
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 153
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 17% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 16% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Motor 8% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- Airbags: 18 Beschwerden (17% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Karosseriestruktur: 17 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Elektrik: 11 Beschwerden (10% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 51.
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Kollisionswarnung vorn: 10 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 7 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 106 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 18 | 3 | 4 |
| Karosseriestruktur | 17 | 1 | 11 |
| Elektrik | 11 | 0 | 51 |
| Antriebsstrang | 11 | 1 | 26 |
| Kollisionswarnung vorn | 10 | 1 | 9 |
| Betriebsbremse | 10 | 3 | 4 |
| Motor | 8 | 1 | 6 |
| Fahrwerk | 7 | 0 | 8 |
| Räder | 6 | 1 | 2 |
| Sicht | 4 | 0 | 11 |
| Lenkung | 4 | 1 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Assessment: The driver reported that the vehicle did not provide any alert prior to the collision. The exact cause of the lack of alert is unknown at this time. Possible contributing factors may include system malfunction, sensor obstruction, or limitations in the vehicle’s alert technology.
My son was driving my car to work and this is his account of the incident On 1/17/2026 on I95 n, the steering wheel abruptly stopped controlling the wheels. It was as if it completely disconnected and he lost control and crashed into the median. It was a terrifying incident for my son. No other cars were involved.
A vehicle pulled out into oncoming traffic and was struck my vehicle. My vehicle sustained front-end damage that totalled my car out. My airbags failed to deploy.
The air bags did not deploy. There were no injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The dealer and manufacturer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 26,000. The vehicle was determined to be a total loss.
On 11/13/2017 I used the automatic starter to start my car from inside the house and my car rolled back into my neighbor's suv while still in park. When I went outside after hearing the sound of my car hitting the truck I got into my car and had to put it in drive to move the car back into my park.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the face and neck that required medical attention. A police report was filed. The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 3,000.
Once I get to the red light at the exit, the engine light stops flashing and the car begins to shake profusely...... When the light turns green, I get on the accelerator and the shaking gets harder and the engine light begins to flash again.
Car was parked outside husbands work since 7 at 12:15 pm he was advised by a co worker that my car was on fire ! When I ran outside my his workers where trying to put out the fire with the fire extinguishers from the work warehouse ! The fire department ended up finish putting out the fire !
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 555 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Maxima 42 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 106, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our…
CAMPAIGN BULLETIN CVT Warranty Extension In an effort to assure customer satisfaction, demonstrate our confidence in continuously variable transmissions (CVTs), and to address customer concerns including those…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
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Die NHTSA führt 153 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Nissan Maxima 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Karosseriestruktur, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 106. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Fenster, Schiebedach (10%), Airbag-Warnleuchte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Nissan Maxima 2017?
Die NHTSA führt 153 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Nissan Maxima 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.