AI DamagePlymouth Laser 1992: typische Probleme
Plymouth Laser 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 35, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 35
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 49% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 26% aller Beschwerden
- 3 Sicht 11% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Kindersitz 3% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 17 Beschwerden (49% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 9 Beschwerden (26% aller).
- Sicht: 4 Beschwerden (11% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (9% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 17 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Kindersitz | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I received a manufactures recall notice about a year ago on the transfer case of my vehicle. The notice stated that there was a problem with my transfer case which would cause the wheels to lock up. Upon acceptance of this form I took my car to the nearest dealer.
1992 plymouth laser badly slipping transmission car quit in traffic able to get it towed to repair a full transmission repair at cost of 1150.00 $ by transmission kint temple tx in 2002 all parts replaced oct 10 2002.
Tl contact owns a 1992 plymouth laser. While driving 45 mph, the rear wheels locked. The vehicle had to be towed and is no longer able to be driven. The dealer and mechanic have not yet inspected the vehicle. Nhtsa campaign id number 98v069002 (power train: automatic transmission) was referenced.
While in motion consumers daughter was involved in an accident. It appears the shoulder belt released from the automatic shoulder harness. The lap portion of the belt was not buclked. This crash resulted in the death of the driver.
While driving at varied speeds the engine cooling assembly detached from engine and blew out all the oil in about 30 seconds. I have been left stranded 10 times over the life of the car. The first time it happened the care was only 2 yrs old, and the whole assembly broke down. The parts were replaced under warranty.
The front passenger lap belt would click and sound like it was latched but if you gave it pull it would come out. Goetsch & irvine motor the plymouth dealer where I currently live replaced the lap belt and inner lap belt assembly at no charge. Their phone number is [phone]. They are located at 4th & leavenworth, p.o.
Driver's side window is difficult to roll up due to going off track.. .et.
Both passenger's and driver's manual windows do not stay on their tracks, resulting in windows not coming down in an emergency.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.335 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Laser 17 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 35, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Laser 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Sicht. Beschwerden insgesamt: 35. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (14%), springt nicht an (3%), Ölverlust oder -verbrauch (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Laser 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Laser 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.