AI DamageSaab 9-3 Convertible 2000: typische Probleme
Saab 9-3 Convertible 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 25% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 8 Reifen 8% aller Beschwerden
- Airbags: 3 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 2 Beschwerden (17% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (17% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (8% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I've got a 2000 saab 9-3 and I was hit on the drivers side and the side impact air bag did not deploy. Instead my head got knocked against the side window, driving my glasses into my forehead. Now I've got a scar across my forehead that will require plastic surgery.
Driving along, maybe 20-30 mph and driver side airbag deploys for no reason (side, not steering wheel airbag). . No crash, no impact, just driving straight and, boom! My left ear is ringing and my left arm is probably bruised.
Takata recall: I received a recall notice in march 2016. The saab customer assistance center continues to tell me the airbag replacement is not available and "I should not worry because there have been no accidents with saab vehicles." however, I own other vehicles with the same recall, and those manufacturers have…
The seat belt retracted and then stayed retracted. I have been looking for a proper replacement for the drivers side seat belt and have yet to find one for less than $200.00 for a used one and over $300.00 for a refurbished one.
The contact stated that the driver's side seat belt would not retract and became tight around the contact. As a result, the contact began choking from the pressure of the seat belt becoming tighter. The contact spoke to the manufacturer and was told that the seat belts were not under warranty.
I saw smoke coming from the area between the front passenger seat and the right door. I opened the right door to find the light fixture in the right quarter panel had fallen out and was burning the seat cover by the air bag. The lamp reflector is metal and burned the seat cover.
My car was damaged on the way to wk because I hit a pot hole on new construction. Who would I talk to about this. I almost had a blow out & it was in heavy traffic. The new tarred road has a deep hole & it's a matter of time before someone gets hurt.
Engine blew do to excessive carbon build up, saab has been aware of this problem since 1999 and offered a extended warranty to original buyers till 8 years and unlimited mileage. To fix, engine has to be replaced. Car only has 100,000 miles.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-3 Convertible 12 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-3 Convertible 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Airbags nicht ausgelöst (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-3 Convertible 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-3 Convertible 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.