AI DamageSaab 9-3 Convertible 2002: typische Probleme
Saab 9-3 Convertible 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 22% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 11% aller Beschwerden
- 6 Schlösser und Verriegelungen 11% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- Airbags: 2 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 2 Beschwerden (22% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (22% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (11% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Although the accident resulted in more than $8,000 to our vehicle and the impact zone was a t-bone type impact to the driver side door, the driver side airbag failed to deploy. As of this writing, our car remains at the dealership and has yet to be repaired.
Slowly approaching stoplight, and drivers side, side airbag goes off for no apparent reason. Driver was struck in side of head, and upper body, some hearing loss suffered also.
On august 13, 2006, my wife was driving our 2002 saab 9-3 convertible when the engine caught fire. She was able to get out of the car safely, but the car was destroyed.
2002 saab 9-3 with 54k miles caught fire while my wife was driving it on sunday, august 13, 2006.
Dealer reported rear brakes were rusted to the point of not being able to operate. Service manager said that saab had a history of brakes deteriorating at low miles. Caller complained about saab, dealer could not offer any help.
A crack formed on the inside layer of the glass right where the driver's side convertible top latch in the frame is located. The dealer declared that this occurred as a result of an impact as opposed to stress from the frame and refused to correct it under the warranty.
2002 saab 9-3 convertible, about 13,000 miles caught on fire. Drove to office, turned off engine, & parked car. Got out of car & noted unusual smell despite that guages indicated "checking ok"ay.
On hot days, temperature in excess of 90 degrees, the outside rear door handles do not release and open doors. In the event of an accident or medical emergency, the failure to open may lead to serious death, injury, and damage to the vehicle if emergency workers have to pry open the rear doors.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-3 Convertible 12 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-3 Convertible 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), Airbags nicht ausgelöst (11%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-3 Convertible 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-3 Convertible 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.