Saab 9-5 2000: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

119

mit Unfall

3

Was am häufigsten kaputtgeht

• Elektrik: 57 Beschwerden (48% aller).
• Betriebsbremse: 16 Beschwerden (13% aller).
• Motor und Kühlung: 14 Beschwerden (12% aller).
• Kraftstoffanlage: 14 Beschwerden (12% aller).
• Sicht: 7 Beschwerden (6% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
• 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
• Automatik, 4 Gänge
• Schaltgetriebe, 5 Gängein 1 Beschwerden genannt

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 119 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• geht während der Fahrt aus23 · 19%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte19 · 16%
• Leistungsverlust / Notlauf11 · 9%
• Rauch, Brandgeruch, Feuer9 · 8%
• springt nicht an6 · 5%
• Fenster, Schiebedach5 · 4%
• Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch4 · 3%
• Lenkung oder Servolenkung4 · 3%
• Airbags nicht ausgelöst3 · 3%
• Zögern beim Beschleunigen3 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Dt*: the contact stated while driving 25 mph, the vehicle was involved in a rear end collision, and the airbags did not deploy. The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. There was extensive damage to the front of the vehicle. The police were alerted, and a report was taken.

  Airbags · Unfall · 2006-11-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10173380

• Dt: the consumer's wife was in serious car accident and the side air bags did not deploy. Consumer's vehicle was hit on hit the passenger's side, and was hit so hard that the back passenger's door was stuck to the vehicle that hit it.

  Airbags · Unfall · 2005-09-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10136623

• The impact was front end - I hit a steel and cement pole at 25 mph and the air bag never deployed. My head crashed the windshield and I sustained a severe head injury with amnesia, loss of conciousness, aphasia, left sided weakness, fractured ribs, and severe post concussive syndrome.

  Airbags · Unfall · 2002-02-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 757636

• Driving slowly in heavy traffic, I noticed a loss of power when I attempted to merge with freeway traffic. The gas gauge needle was dropping quicker than normal, and the gasoline fumes became apparent after cracking a window. The engine stalled for the third and last time as I exited the freeway.

  Kraftstoffanlage · 2011-07-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10414473

• Driving in heavy traffic after leaving work, I noticed no loss of power until I attempted to merge with freeway traffic. Soon enough, though I did notice that the gas gauge needle was dropping quicker than normal, and the gasoline fumes became apparent after cracking the windows.

  Kraftstoffanlage · 2011-07-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10414272

• We had the car hooked up to the machine and tested and got a misfire code (p0325) and once the check engine was cleared it worked again for a few minutes. The car will then stop operating, the engine stays running but when you try to accelerate the car does not move, goes into limp mode.

  Ausstattung · 2011-04-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10398271

• The contact was driving approximately 30 mph when the temperature gauge indicated that the vehicle was overheating. The vehicle was safely driven to the side of the road and the engine was shut off. After waiting for the engine to cool, the contact dispensed oil into the reservoir.

  Elektrik · 2010-09-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10357910

• 2000 saab 95 automobile has poor performance and loss of power. Saab dealer replaced direct ignition cassette (dic) in 2006 under recall and the problem has developed again. The dealer will not replace a second dic. This is both expensive and dangerous for highway operation. The part has problems.

  Elektrik · 2010-07-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10341441

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20006
• 20012
• 20023
• 20032
• 20049
• 200518
• 200630
• 200730
• 20085
• 20095
• 20105
• 20113
• 20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.153 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-5 40 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 119, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

• 9-5 1999118 Quellen
• 9-5 2001104 Quellen
• 9-5 200265 Quellen
• 9-5 200347 Quellen
• 9-5 200419 Quellen
• 9-5 200511 Quellen
• 9-5 200623 Quellen
• 9-5 200717 Quellen
• 9-5 200820 Quellen
• 9-5 20119 Quellen

Fragen und Antworten

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• Saab 9-3 2000
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