AI DamageSaab 9-5 2002: typische Probleme
Saab 9-5 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 65, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 65
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 51% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 5% aller Beschwerden
- 6 Airbags 3% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 3% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 33 Beschwerden (51% aller).
- Motor und Kühlung: 13 Beschwerden (20% aller).
- Kraftstoffanlage: 9 Beschwerden (14% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (5% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 65 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 33 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 13 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 9 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My airbags did not deploy, nor did the seat belt lock up, which allowed me to go forward in the accident.
While driving 35-40 mph consumer lost steering control, and hit a guard rail. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The contact stated while driving approximately 60 mph, the vehicle stalled on a major highway. The contact was able to restart the vehicle. The failure was diagnosed by an authorized dealer who stated to repair the direct ignition cassette. The failure recurred multiple times after it was repaired.
On mar 2, 2013 the tire blew out and upon inspection at walmart automotive. It was discovered the tire was illegally plugged on inner wall. The rim had recracked. This violates 49 cfr 570.10 wheel assemblies. The company that sold me the faulty tires without my knowledge.
I have a 2002 saab 9-5 which has a problem with the front passenger side seat belt. It does not retract and therefore the passenger is unprotected. I know that saab has a history of this being a problem. My attempts to get some help from saab have been futile.
Passenger side seat belt. Just riding down the road and heard a spring popping sound near passenger door. Then passenger belt went limp with person in the seat. The belt had no tension and would not retract. Called dealer and they said no recall campaign for this problem and I have to pay to repair.
While driving at speeds of 40 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle lost power steering and braking ability. The contact was able to move the vehicle off the roadway and restart the vehicle. The vehicle resumed normal operation upon restarting.
2002 saab 9-5 has had failure of headlight bulbs at a rate of one or two per year from the very first year I have owned this car. No other bulb has burned out in the past 8 yr.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.606 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-5 40 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 65, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-5 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 65. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (31%), Leistungsverlust / Notlauf (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-5 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-5 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.