AI DamageSuzuki Esteem 1998: typische Probleme
Suzuki Esteem 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 29% aller Beschwerden
- 2 Airbags 25% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 13% aller Beschwerden
- 5 Sitze 8% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 4% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 6 Beschwerden (25% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 6 Beschwerden (25% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 2 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,6 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 4 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 0 |
| Sitze | 2 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
1998 suzuki esteem left rear tire blew out causing the consumer to hit the guardrail. The consumers daughter was slightly injured. Ohio traffic report # 10-90-0789.
Consumer was involved in a 35 mph frontal collision in which driver's/passenger's air bags did not deploy.
Consumer was rearended. Upon impact, driver's and passenger's seat retractors broke, causing the passengers to fall/lide into the rear seats. Also, driver's side headrest bent. Driver and passenger sustained injuries.
During frontal impact at 405 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy. Please provide any details.
No deployment of air bag during collision, also seat belt did not lock up, resulting in injuries. (qcaw)
Was driving on the highway , slowed down to take a right turn onto side road....there was a terrible grinding noise and immediate pull of car to right...had to fight to keep control of car...was hard to steer but drove home at about 5 miles per hour...luckily only a quarter of a mile...pretty sure if it had let go if…
I was driving on flat paved road at approximately 30 miles per hour when the subframe snapped on the right front passenger side of the vehicle causing the vehicle to immediately jerk right with substantial force.
The contact inspected the vehicle and noticed the front cross member frame was severely corroded. The vehicle was not inspected or repaired. The contact stated he was unable to contact the manufacturer. The approximate failure mileage was 114,524.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Esteem 14 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki Esteem 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Airbags, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (17%), Airbags nicht ausgelöst (8%), Sicherheitsgurte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki Esteem 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki Esteem 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.