AI DamageToyota Crown 2025: typische Probleme
Toyota Crown 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 46. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 46
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 60% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 40% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 20% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 20% aller Beschwerden
- Motor: 3 Beschwerden (60% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (40% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (20% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Hybrid · Turbo · 4 Zyl.
- 2,5 l · Hybrid · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 3 | 0 | 7 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 0 | 0 | 8 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 7 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 1 |
| Räder | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 19 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The Pre-Collision Braking system is the function that failed. It is turned in a new vehicle by the Manufacture. On March 24, 2026 the Toyota dealer did a safety recall on the vehicle The accident occurred on [XXX] In a Parking Garage. I was pulling into an empty parking spot.
The vehicle intermittently experiences a loss of engine power or significant hesitation when accelerating from a stop or from a slow speed. This has occurred multiple times, including when accelerating from a complete stop and after making a low-speed turn.
Engine sporadically loses power or hesitates when accelerating from a stop or slower speed. Have experienced when making a low-speed turn and/or when accelerating from a stop. This has happened on multiple occasions and has been taken to the dealer to investigate.
On occasion, the engine will lack power upon accelerating from a stop of slow speed resulting in a delay in power needed to accelerate. This creates a safety risk when accelerating from a stop or slow speed by opening up the risk of a collision when the car doesn't accelerate as needed.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown 19 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- OBSOLETE NOTICE August 20, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0051-26.
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Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
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- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
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The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
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Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
The following guidelines should be performed to minimize vehicle component/part degradation due to extended vehicle storage conditions. Long-term storage can affect a vehicle’s systems and components. Any problems that…
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Die NHTSA führt 46 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Crown 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Zögern beim Beschleunigen (40%), Infotainment- oder Displayfehler (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Crown 2025?
Die NHTSA führt 46 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Toyota Crown 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.