AI DamageToyota Sequoia: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Toyota Sequoia über 24 Modelljahre: 3.066 Halterbeschwerden und 270 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2026 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 2022 | 1 | 0 | 84 | 0 |
| 2021 | 4 | 1 | 114 | 0 |
| 2020 | 4 | 0 | 125 | 0 |
| 2019 | 7 | 0 | 99 | 0 |
| 2018 | 20 | 0 | 123 | 0 |
| 2017 | 7 | 1 | 115 | 0 |
| 2016 | 11 | 0 | 143 | 0 |
| 2015 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2013 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2010 | 31 | 1 | 0 | 0 |
| 2009 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 67 | 4 | 0 | 0 |
| 2007 | 136 | 5 | 0 | 0 |
| 2006 | 202 | 7 | 0 | 0 |
| 2005 | 352 | 7 | 0 | 0 |
| 2004 | 380 | 17 | 0 | 0 |
| 2003 | 565 | 16 | 0 | 0 |
| 2002 | 666 | 22 | 0 | 0 |
| 2001 | 531 | 20 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
- 2 Stabilitätskontrolle (ESP) 25% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 17% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 16% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 7 Airbags 8% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 757 Beschwerden (25% aller), davon 19 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Stabilitätskontrolle (ESP): 754 Beschwerden (25% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 527 Beschwerden (17% aller), davon 21 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Karosseriestruktur: 501 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 250.
- Elektrik: 269 Beschwerden (9% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 155.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl. 2010–2012
- 4,7 l · Benzin · 8 Zyl. 2001–2009in 1 Beschwerden genannt
- 5,7 l · Benzin · 8 Zyl. 2008–2022in 4 Beschwerden genannt
- 3,4 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl. 2023–2026
- Automatik, 4 Gänge 2001–2004
- Automatik, 5 Gänge 2005–2009
- Automatik, 6 Gänge 2008–2022
- Automatik, 10 Gänge 2023–2026
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3.066 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 757 | 19 | 30 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 754 | 9 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 527 | 21 | 11 |
| Karosseriestruktur | 501 | 2 | 250 |
| Elektrik | 269 | 5 | 155 |
| Fahrwerk | 251 | 25 | 0 |
| Airbags | 234 | 27 | 46 |
| Lenkung | 195 | 15 | 5 |
| Antriebsstrang | 168 | 10 | 1 |
| Motor | 110 | 0 | 31 |
| Motor und Kühlung | 96 | 2 | 31 |
| Schlösser und Verriegelungen | 75 | 0 | 0 |
| Reifen | 52 | 2 | 10 |
| Sicht | 50 | 0 | 19 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was on the highway going 45 to And T-bone somebody who pulled out onto the highway the driver airbag did not deploy the seatbelt is the only thing that caught me and cause severe trauma to my chest neck and back for The car is totaled and it is being held at my insurerâs State Farm lot here in Southern Arizona I…
The contact dove into the driver's seat and attempted to move the gear shift but it was already in park (P). The contact was not sure if the brake was depressed at that time. The vehicle continued to reverse and collided with a creek bed.
Consumer stated that the airbag did not deploy during auto accident. The consumer stated the manufacturer denied any responsibility, stating that the vehicle operated as designed. The manufacturer advised the vehicle's impact did not require the airbags to deploy. The consumer was unsatisfied with this response.
The air bags did not deploy. The consumer sustained neck and left arm injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the consumer's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was 250,000.
On a separate occasion, while exiting the vehicle, the consumer accidentally knocked it out of gear. The consumer received an injured knee, shoulder, and lower back.
The driver's side airbag did not deploy and there was nothing to prevent my face, head, and upper body from crashing into the steering wheel and front windshield of my car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.