AI DamageYamaha FZ6 2004: typische Probleme
Yamaha FZ6 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 34, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 34
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 62% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 18% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 21 Beschwerden (62% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 6 Beschwerden (18% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (18% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (6% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 21 | 2 | 0 |
| Elektrik | 6 | 3 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
At 9m miles, my 2004 yamaha fz6 began to exhibit the following: 1) after approximately 30 minutes of operation, erratic and prolonged periods of rough idle at 500 rpms instead of the normal 1300 rpms 2) motor would stall during gear changes, even at highway speeds 3) during these times, the smell of gasoline was…
After the motorcycle warms up (approximately 50 miles of riding), it will stall out and/or sputter when the clutch is engaged and/or shifted into neutral. Last july it stalled out in the middle of a right hand turn around a red light, resulting in the back tire loosing traction and causing a crash.
Motorcycle's idle rpms change abruptly, to the point of stalling when at slow speeds. This abrupt change was the source of a rear end collision. The bike had been taken in previously to the dealership on multiple occasions but no corrective measures where taken, as the problem could not be reproduced.
It stalled once while I was on the way to work and I dropped the bike before I could catch it. I've had friends tell me that it is a tps (throttle position sensor), but the motorcycle is out of warranty and I don't have the money to take in to be checked. That would be almost $100 and they may not find it.
Motorcycle shuts off after reducing throttle during deceleration and during shifting. Many riders of the same model motorcycle have reported the same problem. This is dangerous because the bike is w/o power and sometimes during downshifting the rear tire loses traction and causes the bike to slide sideways.
Intermittently, the engine surges, cuts out, lugs, stalls/quits at varying times and speeds/riding situations. Stopping the bike, turning ignition off and on temporarily corrects problem, but problem always recurs. Different weather temperatures and fuel grades have no positive effect.
The motorcycle had progressively worse stalling at stop-lights and stop signs. At times the motorcycle would stutter and stall when trying to initiate the throttle from a stop, and at other times the motorcycle would randomly increase speed while cruising on the highway.
Motorcycle randomly will not idle and stalls between shifts. Has happened 5 or 6 times. Dealer says described symptoms cannot not be diagnosed without fault codes. Fault codes are not stored unless certain "idiotic lights" come on during failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.426 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des FZ6 17 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 34, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Yamaha FZ6 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Elektrik, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 34. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (71%), Zögern beim Beschleunigen (15%), Leistungsverlust / Notlauf (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Yamaha FZ6 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Yamaha FZ6 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.