Les années Integra et Type S diffèrent
24V-744 du 3 octobre 2024 sépare Integra MY2023–2025 et Type S MY2024–2025. Fournisseur et production fixent le périmètre, pas le nom des générations plus anciennes ou suivantes.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Identifier version et direction montée. Après remplacement, l’année de caisse ne donne pas l’origine. Photo de roue, position du volant et entretien sont des observations séparées.
D’où vient la friction
Honda décrit le gonflement d’une roue de vis sans fin mal produite, réduisant le film de graisse. Une précharge excessive de ressort augmentait aussi la charge de glissement. Ensemble, friction accrue, bruit et brève sensation d’adhérence au braquage sont possibles.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Une direction dure demande un contrôle, pas une cause tirée de la seule description. Consigner choc de roue, déformations et résultats séparément. L’hypothèse de fabrication ne remplace pas l’examen des zones chargées par le choc.
La correction n’impose pas toute la crémaillère
Le document remplace le ressort par une pièce améliorée et répartit/ajoute la graisse. Cela ne règle pas nécessairement toute plainte et ne prouve pas la campagne sur un VIN donné.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Séparer éligibilité et cause réelle. Pour crémaillère remplacée, garder fondement et contrôles. La pièce neuve ne révèle pas le défaut de l’ancienne sans examen.
Ce qu’apporte la caisse étudiée
IIHS indique refonte MY2023. Honda réalise VTN2207 sur A-Spec MY2023, notation MY2023–2026. Cela n’étend pas 24V-744 ni ne vérifie une direction réparée ailleurs.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2023 Acura Integra
Le frontal ne détermine pas les forces sur d’autres biellettes. L’après-accident nécessite constats et documentation propres, pas déformation transférée. Aucun défaut externe visible ne vaut test interne.
Formuler le constat incomplet
Séparer symptôme confirmé, dommage externe et intérieur non testé. Début de plainte n’égale pas naissance du défaut. Ni état de la direction ni causalité collision ne sont établis ici.
Applicabilité au véhicule concerné
- Integra MY2023–2025 et Type S MY2024–2025 séparés ; pas ancienne génération.
- 24V-744 historique, pas statut VIN actuel ou cause individuelle.
- IIHS MY2023–2026 n’étend pas rappel/réparation.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Applicabilité et emplacement dans la source
Integra USA MY2023–2025 et Type S MY2024–2025 séparés selon production/fournisseur ; pas années anciennes ou garantie globale.
Page 3 : lignes distinctes ; pages 4–5 : roue/film/précharge ; page 7 : ressort/graisse.
Date du document: 2024-10-03. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2023 Acura Integra
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte USA MY2023, Honda VTN2207 A-Spec ; MY2023–2026 est une notation, pas rappel/réparation.
Faible recouvrement conducteur VTN2207 de Honda ; autres protocoles distincts.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .