Integra i Type S mają inne lata
24V-744 z 3 października 2024 oddziela Integrę MY2023–2025 od Type S MY2024–2025. Zakres wyznaczają dostawca i produkcja, nie sama nazwa starszych lub późniejszych aut.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Ustal wersję i faktyczną przekładnię. Po wymianie rok nadwozia nie określa pochodzenia. Zdjęcie koła, położenie kierownicy i serwis to oddzielne obserwacje.
Skąd dodatkowe tarcie
Honda opisuje pęcznienie nieprawidłowo wykonanego koła ślimakowego i cieńszą warstwę smaru. Zbyt duży docisk sprężyny zwiększał obciążenie ślizgowe. Wspólnie rosło tarcie; możliwe były odgłosy i chwilowe przyklejanie kierownicy.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Ciężka kierownica wymaga testu, nie diagnozy z samej relacji. Kontakt koła, deformacje i diagnostykę dokumentuj osobno. Hipoteza produkcyjna nie zastępuje sprawdzenia zewnętrznie obciążonych stref.
Naprawa nie oznacza całej przekładni
Dokument przewiduje ulepszoną sprężynę i rozprowadzenie/uzupełnienie smaru. Nie wyjaśnia tym każdej skargi i nie potwierdza wykonania na danym VIN.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Oddziel udział w kampanii i rzeczywistą przyczynę. Przy wpisie przekładnia wymieniona zachowaj podstawę i wyniki. Nowa część nie opisuje defektu starej bez badania.
Co wnosi badanie nadwozia
IIHS podaje zmianę MY2023. Honda wykonała VTN2207 na A-Spec MY2023, ocena MY2023–2026. To nie rozszerza 24V-744 ani nie bada kierowania po innej naprawie.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2023 Acura Integra
Test nie ustala sił na drążkach innego auta. Stan po wypadku wymaga własnych badań i dokumentacji, nie przeniesionej deformacji. Brak widocznego defektu nie jest kontrolą wnętrza.
Jak opisać niedokończony wniosek
Oddziel potwierdzony objaw, zewnętrzną szkodę i niebadane wnętrze. Początek skargi nie musi być początkiem defektu. Nie określono tu stanu przekładni ani związku z kolizją.
Zastosowanie do konkretnego pojazdu
- Integra MY2023–2025 i Type S MY2024–2025 oddzielnie; brak starszej generacji.
- 24V-744 to historia, nie bieżący status VIN ani indywidualna przyczyna.
- IIHS MY2023–2026 nie rozszerza naprawy/akcji.
Źródła pierwotne
Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.
Honda / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 24V-744
Zastosowanie i miejsce w źródle
Integra USA MY2023–2025 i Type S MY2024–2025 osobno według produkcji/dostawcy; nie starsze auta lub gwarancja całego roku.
Strona 3: wersje; strony 4–5: koło/smar/docisk; strona 7: sprężyna/smar.
Data dokumentu: 2024-10-03. Sprawdzono: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2023 Acura Integra
Zastosowanie i miejsce w źródle
Zmiana USA MY2023, Honda VTN2207 A-Spec; MY2023–2026 to ocena, nie naprawa lub akcja.
Małe nakładanie kierowcy VTN2207 Hondy; inne protokoły mają inne zakresy.
Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .