Séparer Bolt EV et autres configurations
IIHS indique lancement MY2017 et CEN1713 sur Bolt EV Premier MY2017, applicable à MY2017–2021. Ce n’est pas le Bolt EUV. Les instructions suivantes sont vérifiées pour MY2018, pas tous les Bolt.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2018 Chevrolet BoltGeneral Motors / Chevrolet: 2018 Chevrolet Bolt EV Owner’s Manual
Consigner version, identité de la batterie installée et travaux connus. L’année de caisse n’est pas l’histoire de batterie ; sans remplacement documenté, son état antérieur reste inconnu.
Pas de démarrage après choc : l’explication du manuel
Le manuel MY2018 décrit une possible coupure haute tension en collision, avec non-démarrage et SERVICE VEHICLE SOON. Un service est nécessaire avant réutilisation. Examen, test ou remplacement batterie exige aussi une formation particulière du technicien.
General Motors / Chevrolet: 2018 Chevrolet Bolt EV Owner’s Manual
Le non-démarrage seul n’établit donc pas une destruction interne. Séparer coupure, traces et contrôle spécialisé. Cet article ne donne aucune opération de réactivation ou démontage HV.
21V-560 décrit la fabrication
Le rapport GM du 23 juillet 2021 couvre Bolt EV MY2017–2018 et certains MY2019 à cellules N2.1 fabriquées à Ochang. Deux rares défauts présents ensemble dans une cellule pouvaient provoquer chaleur, fumée et dommages thermiques à la batterie et au véhicule.
General Motors / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-560
Ce document reflète enquête et correction en juillet 2021, pas statut actuel de campagne ou travaux d’un VIN. Sa population n’est pas une probabilité mesurée d’incendie après choc. Contrôler séparément état actuel et service applicable.
General Motors / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-560
Dessous et traces thermiques sont des constats distincts
Décrire bosse, rayure, fixation, chaleur et zone inaccessible séparément. Une marque externe n’établit pas un défaut de cellule. Un boîtier apparemment intact n’est inversement pas un résultat d’examen électrique ou interne.
Attribuer la cause demande photos initiales, contact, chronologie et diagnostic. Le rappel ne prouve pas une cause thermique particulière ; une trace de choc n’exclut pas la fabrication. Sans données, la cause reste inconnue.
Ce qui a été testé sous contrôle
IIHS sépare les notes conducteur/passager Good et Acceptable. CEN1713 décrit une voiture et un protocole, pas un certificat batterie après autre événement ni une validation de réparation.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2018 Chevrolet Bolt
Séparer caisse, défauts physiques, résultat HV et service. Un échange payé sans examen correspondant n’établit pas la cause physique.
Applicabilité au véhicule concerné
- Le manuel MY2018 n’hérite pas du périmètre IIHS MY2017–2021.
- Le rappel de juillet 2021 est historique ; anciennes consignes provisoires de charge/stationnement non présentées comme actuelles.
- Bolt EV et EUV distincts ; aucune déduction d’intérieur batterie, isolation ou cause.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
General Motors / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-560
Applicabilité et emplacement dans la source
Périmètre initial juillet 2021 : Bolt EV MY2017–2018 et certains MY2019 à cellules N2.1 Ochang. Pas statut VIN actuel.
Pages 1–2 : cellules, deux défauts simultanés et risque thermique ; pages 3–4 : correction/chronologie datées.
Date du document: 2021-07-23. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2018 Chevrolet Bolt
Applicabilité et emplacement dans la source
Bolt EV, pas EUV ; 2017 Premier CEN1713, conducteur MY2017–2021.
Introduction MY2017, notes séparées, aucun résultat batterie après collision.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .
General Motors / Chevrolet: 2018 Chevrolet Bolt EV Owner’s Manual
Applicabilité et emplacement dans la source
Bolt EV USA MY2018, sécurité HV/coupure ; pas de transfert à d’autres années.
Pages imprimées 22–23 et 264 : coupure, SERVICE VEHICLE SOON, dommage et technicien formé.
Date du document: 2018. Vérifié: .