Le nom ne prouve pas l’équipement
23V-181 révisé le 12 mai 2023 concerne un faisceau possible. Essence, HEV et PHEV ont des années distinctes. Cet article reste MY2021 ; présence et identification réelles déterminent l’application.
Attelage, prise et module sont différents. Une photo de crochet ne définit ni faisceau ni module ; son absence sur l’image ne reconstitue pas l’historique. Examiner le véhicule.
Connecteur, eau et carte
Hyundai décrit l’eau par un connecteur à 4 broches vers le module, avec court-circuit de carte et dommage thermique/incendie possibles, même garé contact coupé. Ce mécanisme accessoire n’explique pas toute panne électrique Santa Fe.
Séparer eau/corrosion de prise, câblage, chaleur du boîtier et résultat du module. Un examen du seul pare-chocs les laisse non contrôlés.
Un choc arrière demande ses propres preuves
Noter contact et trajet réel des fils. Fil pincé/usé, support cassé et prise humide sont des défauts distincts avec lieu, date et méthode.
23V-181 ne prouve pas la cause aqueuse de la chaleur trouvée. Les traces d’accident n’excluent pas le scénario de conception/fabrication. Sans tests, garder la cause ouverte.
La correction commence par l’équipement
Le document vérifie l’accessoire et corrige si nécessaire, pas chaque Santa FeMY2021. Ne pas transférer d’anciennes mesures provisoires en consigne actuelle sans vérification.
Consigner ce qui était installé, le défaut et les contrôles achevés. Électricité arrière réparée ne distingue pas module d’attelage et autre câblage.
Quelle famille IIHS a étudiée
IIHS distingue le deux-rangées redessiné MY2019 de l’ancien Santa Fe Sport. Hyundai teste SEL 4wd MY2019 dans VTN1808, notation MY2019–2023. Ce frontal ne vérifie pas le module ni son étanchéité.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Hyundai Santa Fe
L’article ne couvre pas toute la génération et ses versions. Équipement non confirmé, zones cachées et travaux restent des inconnues distinctes.
Applicabilité au véhicule concerné
- Faisceau réel non confirmé ; aucune compatibilité par nom ou photo d’attelage.
- Seulement MY2021 essence/HEV, pas transfert des années PHEV.
- Population mars/mai2023 : ni dénominateur de panne ni statut VIN actuel.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Hyundai Motor America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 23V-181 / Hyundai 244, May2023revision
Applicabilité et emplacement dans la source
Faisceau possible ; essence MY2019–2023, HEV MY2021–2023 et PHEV MY2022–2023 séparés. Article MY2021 essence/HEV ; vérifier le faisceau.
Pages 1–2 : variantes/eau/4-broches/carte ; pages 3–4 : identité et vérification de correction.
Date du document: 2023-05-12. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Hyundai Santa Fe
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte USA deux-rangées MY2019, VTN1808 MY2019–2023 ; pas ancien Sport ou toute réparation de variante.
2019 Santa Fe SEL 4wd VTN1808 par Hyundai ; changement du nom Sport.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .