Przejdź do treści

Hyundai Santa Fe MY2021: woda w dodatkowej wiązce haka

Zderzak, wyposażenie holownicze i moduł bada się oddzielnie.

Dwurzędowy Santa Fe USA, tylko MY2021 i faktyczna dodatkowa wiązka · USA. Opisane lata modelowe: 2021–2021.

Plan kontroli opracowała redakcja. Technologia naprawy i dopasowanie części zależą od dokumentacji konkretnej wersji pojazdu.

Nazwa nie potwierdza wyposażenia

23V-181 z 12 maja 2023 opisuje możliwą dodatkową wiązkę. Benzyna, HEV i PHEV mają różne lata. Tutaj tylko MY2021; decyduje faktyczna obecność i identyfikacja wyposażenia.

Hyundai Motor America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 23V-181 / Hyundai 244, May2023revision

Hak, gniazdo i moduł to różne części. Zdjęcie haka nie ustala wiązki ani modułu; brak widocznego haka nie odtwarza historii. Potrzebne są oględziny.

Złącze, woda i płytka

Hyundai opisuje wodę przez 4-pinowe złącze do modułu, mogącą zwierać płytkę i wywołać przegrzanie/pożar nawet na postoju z wyłączonym zapłonem. To nie diagnoza wszystkich usterek Santa Fe.

Hyundai Motor America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 23V-181 / Hyundai 244, May2023revision

Oddziel wodę/korozję złącza, przewody, ślady temperatury i test modułu. Kontrola samego zderzaka zostawia je niesprawdzone.

Tylny kontakt potrzebuje własnych dowodów

Zapisz miejsce kontaktu i faktyczny przebieg przewodów. Zgnieciony/przetarty przewód, mocowanie i mokre złącze to różne defekty z własnym miejscem, czasem i metodą.

23V-181 nie dowodzi wodnej przyczyny śladów temperatury. Ślad kolizji nie wyklucza scenariusza konstrukcyjnego/produkcyjnego. Bez badań przyczyna pozostaje otwarta.

Naprawa zaczyna się od wyposażenia

Dokument sprawdza dodatkowy zespół i wykonuje naprawę w razie potrzeby, nie na każdym Santa FeMY2021. Nie przenoś dawnych środków tymczasowych do dzisiejszej instrukcji bez aktualnej kontroli.

Hyundai Motor America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 23V-181 / Hyundai 244, May2023revision

Zapisz, co zamontowano, defekt i zakończone badania. Elektryka z tyłu nie rozróżnia modułu haka od innych przewodów.

Którą rodzinę testował IIHS

IIHS oddziela dwurzędową zmianę MY2019 od starego Santa Fe Sport. Hyundai testował Santa Fe SEL 4wd MY2019 w VTN1808, oceny MY2019–2023. To nie badanie modułu holowania lub szczelności.

Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Hyundai Santa Fe

Cała generacja i wszystkie wersje nie są objęte. Wyposażenie, ukryte strefy i wykonane czynności bez potwierdzenia pozostają oddzielnie nieznane.

Zastosowanie do konkretnego pojazdu

  • Wiązka niepotwierdzona; model lub zdjęcie haka nie ustala dopasowania.
  • Tylko MY2021 benzyna/HEV, bez przenoszenia lat PHEV.
  • Populacja marca/maja2023 nie jest mianownikiem awarii ani aktualnym statusem VIN.

Źródła pierwotne

Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.

Hyundai Motor America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 23V-181 / Hyundai 244, May2023revision

Zastosowanie i miejsce w źródle

Możliwa dodatkowa wiązka; benzyna MY2019–2023, HEV MY2021–2023, PHEV MY2022–2023 oddzielnie. Artykuł MY2021 benzyna/HEV, sprawdzić wiązkę.

Strony 1–2: wersje i woda/4-pin/płytka; strony 3–4: identyfikacja i sprawdzenie naprawy.

Data dokumentu: 2023-05-12. Sprawdzono: .

Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2021 Hyundai Santa Fe

Zastosowanie i miejsce w źródle

Dwurzędowa zmiana USA MY2019, VTN1808 MY2019–2023; nie stary Sport lub każda procedura wersji.

2019 Santa Fe SEL 4wd VTN1808 wykonany przez Hyundai; zmiana nazwy Sport.

Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .

Przegląd modelu · ukraiński: Hyundai Santa Fe