AI DamageAcura Integra : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Acura Integra sur 4 années-modèles : 283 plaintes de propriétaires et 59 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 87% de toutes les plaintes
- 2 Maintien de voie 5% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 1% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 1% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 1% de toutes les plaintes
- Direction : 247 plaintes (87 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Maintien de voie : 13 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Anticollision avant : 8 plaintes (3 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Système électrique : 6 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2023–2026
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- 1,7 L · essence · 4 cyl. 1992–1993
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1990–2001
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2024–2026
- automatique, 4 rapports 1986–2001
- à variation continue (CVT) 2023–2026cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports 1986–2001cité dans 2 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2023–2026cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 283 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 247 | 3 | 4 |
| Maintien de voie | 13 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 27 |
| Système électrique | 6 | 0 | 3 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 85 |
| Structure | 2 | 1 | 39 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that upon the initial impact, his wife's head struck the front passenger’s side window. The contact stated that there was a delay in the side curtain air bag deploying, and the passenger was trapped between the air bag and the side window.
On December 24, 2024, while operating the vehicle, the dashboard lights illuminated, and the steering wheel abruptly veered to the left, leading to a collision with large stationary rocks (boulders) alongside the road. The vehicle was required to be towed to a collision repair facility.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to the dealer where the cause of the failure was not determined. The vehicle received structural body repairs and the worm gear spring was replaced. The contact learned that the VIN was included in NHTSA Campaign Number: 24V744000 (Steering) after the repair.
A drunk driver ran into the back of my car as soon as the light turned green. I just release my break and h9t hit going about 70mph. The airbags never went off at such a great impact. The car was totaled.
My daughter was driving my car and another person coming the other direction turned into ongoing traffic causing the cars to tbone. My car front was crushed in with $9,000 worth of damage head on. My daughter hit her head on the steering wheel and suffered a concussion.
UNKNOWN Accident involving direct hit to driver side door with no air bag deployment. Body shop estimator stated no codes were recorded, which is not normal. Also stated that seat belts did not lock, also not normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
- Job Aid - This job aid only applies to vehicles involved in the cylinder head gasket warranty extension
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
- Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Service Bulletin - Certain 2026 Integra and Integra Type S vehicles shipped with incorrect safety ratings…
- Dealer Message - American Honda is announcing a product update for certain 2026 Integra and Integra Type S…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.