AI DamageAcura ZDX 2024 : problèmes fréquents
Acura ZDX 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour anticollision avant et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 28. Vidéos de réparation sur YouTube : 7. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 59
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 28
- Vidéos de réparation YouTube
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 41% de toutes les plaintes
- 2 Freins 36% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 24 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 21 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 12 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Prévention de recul : 10 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 24 | 2 | 0 |
| Freins | 21 | 1 | 6 |
| Système électrique | 12 | 1 | 14 |
| Prévention de recul | 10 | 2 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 3 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while in reverse(R), the rear-view camera became inoperable with a red or yellow caution sign displayed on the screen. Additionally, the contact stated that while the vehicle was in reverse(R) on several occasions, the electric side mirrors rotated down, and the driver could see objects and…
The system did not provide forward collision warning and did not initiate automatic emergency braking before impact. The collision resulted in minor damage to my vehicle. There were no injuries.
There are several concerns regarding potential failure of vehicle safety systems, including lack of automatic emergency braking activation and no emergency call initiation. The vehicle remains in my possession and has not been repaired.
While the contact's wife was reversing, the rearview camera displayed a distorted or blank image. The dealer was made aware of the failure but confirmed that parts were not yet available. The failure mileage was 10,000.
An electronic ticking or clicking sound occurred from the brake-control area and the vehicle experienced a jerking sensation when coming to a stop. This noise originates from under the dashboard near the steering column and suggests a possible malfunction in the braking or electronic control systems.
The system involved appears to be the Forward Collision Warning/Automatic Emergency Braking system and related braking controls. The vehicle is available for inspection upon request.
The shark-fin antenna housing on my Acura ZDX appears to have a defect in the way it is secured to the vehicle. The housing can separate from the roof during normal vehicle operation, creating a road hazard and potentially striking another vehicle, cyclist, or pedestrian.
My 2024 Acura ZDX has an intermittent braking-related malfunction that causes the vehicle to jerk unexpectedly while slowing or stopping. The problem has occurred in stop-and-go traffic, on hills, and while reversing. The exact cause is UNKNOWN.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 801e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ZDX compte 20 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Certain 2024 ZDX vehicles may have improperly installed, or missing cavity…
Owner Notification Letter - Certain 2024 ZDX vehicles may have improperly installed, or missing cavity plugs from the rear chassis harness electrical connector.
- Service Bulletin - Certain 2024 ZDX vehicles may have improperly installed or missing cavity plugs from…
Service Bulletin - Certain 2024 ZDX vehicles may have improperly installed or missing cavity plugs from the rear chassis harness electrical connector.
- Dealer Message - Due to improper manufacturing, the rear chassis harness connector may not be properly…
Dealer Message - Due to improper manufacturing, the rear chassis harness connector may not be properly sealed and only partially seated. An unsealed connector in a half set condition may allow for water or debris…
- Owner Notification Letter - The software update includes several system improvements designed to enhance…
Owner Notification Letter - The software update includes several system improvements designed to enhance the functionality of certain vehicle features. These enhancements may include updates related to braking, driver…
- Owner Notification Letter - Some 2024 ZDX models may have misrouted camera wires causing the multi-view…
Owner Notification Letter - Some 2024 ZDX models may have misrouted camera wires causing the multi-view display images to be reversed.
- Owner Notification Letter - Some 2024 ZDX vehicles’ Electric Park Brake (EPB) harness may not have enough…
Owner Notification Letter - Some 2024 ZDX vehicles’ Electric Park Brake (EPB) harness may not have enough clearance away from the half-shaft boot causing the harness to rub against the boot during normal driving and…
- Dealer Message -American Honda is requesting parts in support of a quality investigation related to Rear…
Dealer Message -American Honda is requesting parts in support of a quality investigation related to Rear View Camera part number 86583111. All dealers that have inventory of Rear View Camera part number 86583111 are…
- Service Bulletin - The warning message "Service Leveling System" displaying on dash with an active C1194…
Service Bulletin - The warning message "Service Leveling System" displaying on dash with an active C1194 DTC set against the K5 Automatic Level Control Module due to possible internal contamination of the Air…
- Owner Notification Letter - During the manufacturing process of the rear electric drive module (eAxle),…
Owner Notification Letter - During the manufacturing process of the rear electric drive module (eAxle), the mounting nut may have been improperly torqued or misaligned, potentially resulting in a loose or…
- Service Bulletin - During the manufacturing process of the rear electric drive module (eAxle), the…
Service Bulletin - During the manufacturing process of the rear electric drive module (eAxle), the mounting nut may have been improperly torqued or misaligned, potentially resulting in a loose or cross-threaded…
- Service Bulletin - A warning message "Service Leveling System" displaying on dash with an active C1194 DTC…
Service Bulletin - A warning message "Service Leveling System" displaying on dash with an active C1194 DTC set against the K5 Automatic Level Control Module due to potential internal contamination of the Air Suspension…
- Dealer Message - During the manufacturing process of the rear electric drive module, the mounting nut may…
Dealer Message - During the manufacturing process of the rear electric drive module, the mounting nut may have been improperly torqued or misaligned, potentially resulting in a loose or cross-threaded condition. This…
La NHTSA recense 28 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura ZDX 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, freins, système électrique. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), freine tout seul (freinage fantôme) (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura ZDX 2024 ?
La NHTSA recense 28 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura ZDX 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.