AI DamageAlfa Romeo Giulia 2017 : problèmes fréquents
Alfa Romeo Giulia 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 127
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 37% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 27 plaintes (42 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Carburant/propulsion : 24 plaintes (37 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 23 plaintes (35 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Freins : 6 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,9 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 27 | 4 | 61 |
| Carburant/propulsion | 24 | 3 | 0 |
| Moteur | 23 | 3 | 9 |
| Freins | 6 | 4 | 3 |
| Éclairage extérieur | 6 | 1 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 2 |
| Visibilité | 3 | 0 | 2 |
| Direction | 3 | 0 | 1 |
| Transmission | 2 | 0 | 15 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 26 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After I took it to the Alfa Romeo dealer, I had to replace the fuel pump according to the dealer, which is a common problem. I think Alfa Romeo should do a recall on the fuel pump. I also,scratched my car due to this incident avoiding a bigger accident.
This brake failure caused me to rear end someone, which caused a multiple vehicle accident. The dealership I took it to was aware that I was having electrical issues with the car, but they said they couldn't do anything about it because they couldn't find any fault codes. I even sent them a video of it as well.
When the vehicle was started, several unknown warning indicators illuminated and the headlights were inoperable. On another occasion, the brake pedal was depressed; however, the vehicle independently accelerated and crashed into the garage door. There were no injuries.
The carbon ceramic brakes were inconsistent when driving new, but not noticeable enough to immediately go to the dealer in the first ~2000 miles. The car was used in traffic at a relatively slow speed. But then it failed, and as a resultant an accident happened. The dealer is refusing to acknowledge this issue.
I purchased this vehicle at the end of may 2017, after putting on about 500 mi within 4 weeks, a check engine light came on, I took it to the dealership, they kept it overnight,looked at it, and called the following day & said there was "something loose that needed to be tightened" and that the car was ready for pick…
The message “Service Electronic Throttle Control” was displayed. The contact stated that a dealer was contacted. The vehicle was not taken to the dealer nor an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure and informed the contact that the VIN was not under recall.
On [XXX] at approximately [XXX], while driving to an extracurricular activity for my [XXX] child, my vehicle displayed the following warning messages: “Service Engine,” “Service Electronic Throttle Control,” and “Start/Stop Unavailable.” Immediately after these warnings appeared, the vehicle shut off and shifted into…
Multiple times the check engine light will come on while driving. It shuts engine down at any speed. This usually happens during warm up phase of vehicle. You have to pull over and cycle power off and on multiple times before it starts and runs again. It has stalled in intersections causing traffic delays.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 760e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Giulia compte 20 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 65, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Emissions Recall 22D - On Board Diagnostics - Dealer Notification (Revision 1)
- Emissions Recall 22D - On Board Diagnostics - Dealer Notification
- Condensation Or Water Infiltration In Headlights, Daytime Running Lights (DRL), Turn Signals, Fog Lights,…
- BOLT - HEX FLANGE HEAD
- Condensation Or Water Infiltration In Headlights, Daytime Running Lights (DRL), Turn Signals, Fog Lights,…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Customer Satisfaction Notification 64C – Powertrain Control Module Wiring Harness- Dealer Notification
- Before replacing any parts please refer to SOL S2518000008 if it applies to the vehicle you are working on…
Before replacing any parts please refer to SOL S2518000008 if it applies to the vehicle you are working on based on a VIN search in Service Library. Before replacing this part due to Engine Light On with P1CEA (Boost…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- Front Brake Pulsation and/or Clunk Noise
La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Alfa Romeo Giulia 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (28%), cale en roulant (15%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Alfa Romeo Giulia 2017 ?
La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Alfa Romeo Giulia 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.