AI DamageAlfa Romeo Giulia : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Alfa Romeo Giulia sur 10 années-modèles : 200 plaintes de propriétaires et 308 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 37% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 73 plaintes (37 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 58 plaintes (29 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 91.
- Système électrique : 53 plaintes (27 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 446.
- Freins : 18 plaintes (9 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Circuit de carburant : 18 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2017–2026
- 2,9 L · essence · turbo · 6 cyl. 2017–2024
- automatique, 8 rapports 2017–2026
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 200 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 73 | 3 | 0 |
| Moteur | 58 | 4 | 91 |
| Système électrique | 53 | 6 | 446 |
| Freins | 18 | 10 | 15 |
| Circuit de carburant | 18 | 0 | 13 |
| Transmission | 12 | 0 | 110 |
| Éclairage extérieur | 10 | 1 | 15 |
| Régulation de vitesse | 10 | 5 | 10 |
| Airbags | 9 | 7 | 11 |
| Visibilité | 8 | 0 | 34 |
| Direction | 6 | 0 | 6 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 121 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 18 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. No police report was filed. The contact's vehicle sustained minor damage, while the other vehicle did not sustain damage. There was no warning light illuminated. There were no reported injuries. Both vehicles were drivable after the incident.
The contact mentioned the seat belt did not retract. The manufacturer was notified of the failure, and a case was filed. The approximate failure mileage was 60,000.
Given the intensity of the collision and the resulting damage, I’m concerned that none of my airbags did not deploy, despite the damage being substantial. In light of this information and my vehicle being totaled loss, I have a few additional follow-up questions: 1.
When pulling into a parking space with foot on the brake the engine revs and surges forward. This has happened 2 times over the course of 2 years with out damage or personal injury. Twice in the last month.
The seatbelt never locked and my airbag never deployed, causing me to go headfirst into my wheel and followed my chest. I was escorted to the hospital due to those injures. I was never notified of a recall from either dealership, which they have failed me because there was nothing there to support my body.
The air bags did not deploy. The contact experienced back pain, dizziness, headache, and panic attacks. The contact received medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard and then to the dealer, where it was deemed totaled by the insurance company.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Emissions Recall 22D - On Board Diagnostics - Dealer Notification (Revision 1)
- Emissions Recall 22D - On Board Diagnostics - Dealer Notification
- Condensation Or Water Infiltration In Headlights, Daytime Running Lights (DRL), Turn Signals, Fog Lights,…
- BOLT - HEX FLANGE HEAD
- Condensation Or Water Infiltration In Headlights, Daytime Running Lights (DRL), Turn Signals, Fog Lights,…
- Oil Change Monitor Displaying Prematurely Customers may experience the following
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Windshield Wiper Blade Maintenance Customers may experience one or more of the following
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- GMET4 DOHC Water Pump Coolant Leak Inspection
- Warning light on after replacing
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Underrated 2026 Alfa Romeo Giuliamontant selon l’auteur: 43,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.