AI DamageAprilia Tuono : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Aprilia Tuono sur 5 années-modèles : 10 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 8 Direction 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (60 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (20 % du total).
- Freins : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Every time it rains or there is water on the road that splashes up when you go through it the electrical systems for lights and panel flicker on and off and go out causing me to pull over until what ever happened goes back on. Since there are rural areas, no lights are available to see by.
This vehicle had a failed stator which caused the vehicle to shutdown completely on the highway. The vehicle would not restart. The stator is the charging system. This is a known defect as aprilia has issued an updated part #. Just one dealer in the us has sold 185 of the replacement new part # stators.
In my experience, I have had to replace my charging system, at my cost, because the stator burned itself up, preventing the charging of the battery. In reading a forum for this bike, it is a widespread issue and has caused many to be stranded. My stator burned itself up with my odometer showing 8,113 miles.
The vehicle, a 2012 aprilia tuono v4r, stalled while in transit almost resulting in a crash. When the vehicle was restarted, the traction control system was acting erratically as indicated by the dashboard settings and a warning light was flashing. The vehicle would not restart after the next shutdown.
The stator quite charging and voltage dropped to below 10.2v on 6/28/2015 11,236 miles stalled on highway. Dealer replaced under warranty but on 5/24/2016 @15,500 miles stator has failed again.
Warmed up engine, sat on bike, started off down driveway and throttle stuck open and was revving up to 5000 rpm . Bike was uncontrollable at first but was stopped with the clutch lever pulled in. Engine was revving out of control between 1000 and 5000 rpm. Engine shut off with key.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.