AI DamageAudi SQ6 E-Tron 2025 : problèmes fréquents
Audi SQ6 E-Tron 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 494. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 494
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 33% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 298.
- Anticollision avant : 2 plaintes (33 % du total).
- Maintien de voie : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 298 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 55 |
| Freins | 0 | 0 | 19 |
| Direction | 0 | 0 | 17 |
| Roues | 0 | 0 | 17 |
| Moteur | 0 | 0 | 6 |
| Visibilité | 0 | 0 | 6 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving home on the highway this evening, my vehicle sounded a couple of alarms and said driver assistance systems (which I wasnât using) stopped working, and my accelerator completely stopped working.
Its failure has led to widespread issues, including persistent warning messages, driver assistance malfunctions, MMI system instability, and ultimately a complete high-voltage system shutdown while driving.
UPDATE TO EXISTING COMPLAINT #11717767: On 2/24/2026, the Audi dealer performed a diagnosis and confirmed in writing on the attached official Repair Order that the vehicle is designed to intentionally blank out the instrument cluster and speedometer for 30-60 seconds during an MMI reset, which they acknowledge is a…
The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 3,050.
Audi mmi safety systems regularly go into failure/ error mode (see photos ) - screen says car can still be driven on screen but all warnings flash continuously and safety systems do not operate until car turned off again, often errors and failure of safety systems to operate continue on next start up -often 1-10x…
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SQ6 E-Tron compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when charging does not start when connected to poor grid/when near…
This bulletin provides information when charging does not start when connected to poor grid/when near production facilities - Q6/A6 e-tron.
- This bulletin provides information when there is a driver system fault, or an MIL - DTC P060C00 symptom…
This bulletin provides information when there is a driver system fault, or an MIL - DTC P060C00 symptom 1301 and P162400 in J1312 (address word 812C).
- This bulletin is an aid supportin gthe combined softare update 03.11.00/C (28.14.01) KD2*
- This bulletin provides information regarding software update KD2* 03.11.00/C (28.14.01)
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians enter a record in the PSS Database when…
This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians enter a record in the PSS Database when there is a battery cell electrical fault, temperature sender implausible signal.
- This bulletin provides an overview of the combined software updates for cluster 3; PPE/PPC
- This bulletin provides information when there is short lived remaining charge duration in the myAudi…
- This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS data base in…
This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians create a record in the PSS data base in instances when the vehicle cannot be unlocked, and the ehicle cannot be switched on; 12V battery has been discharged.
- This bulletin provides information when the rear lid only opens/clolses slightly and then stops
- This bulletin provides information when there is a steering fault; control module faulty or internal…
- This bulletin provides information when the position "P" cannot be selected, or the yellow engine warning…
This bulletin provides information when the position "P" cannot be selected, or the yellow engine warning lamp lights up; DTC P288B00, P1D4700.
La NHTSA recense 494 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi SQ6 E-Tron 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, maintien de voie. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi SQ6 E-Tron 2025 ?
La NHTSA recense 494 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi SQ6 E-Tron 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.