AI DamageBMW 325CI 2004 : problèmes fréquents
BMW 325CI 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 4% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 7 Freins 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 41 plaintes (60 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (7 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (7 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 41 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake failure ( delayed brake engagement) once upon leaving the dealer ship. Again 24 hours later( resulting in a crash) and one week later with 600 miles. Mw claims nothing wrong with vehicle. I traded car in refusing to endanger my live and the lives of others.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the rear turn signal light failed to function properly. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the rear tail lamp functions had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
After recalled air bags replaced, about 6 months later new air bag sensor light came on and diagnosed as passenger seat air bag sensor mat needs to be replaced. Just randomly the light came on and stayed on. I see this has been a problem in bmws and there was an extended warranty for other models.
Tl* the contact owns a 2004 bmw 325ci. The contact stated that upon making a right turn and a stop, he noticed that his right turn signal had flashed erratically upon activation.
Headlight wiring insulation on standard bmw headlights is brittle and falling off exposing bare copper wires within the headlight assembly. In order to protect the headlights I have had to wrap the wires in electrical tape and shrink wrapping. This issue has existed for several years.
When weather is hot steering becomes critical. Does not respond to where you steer the car. Fear of an accident causes me to not use the car in hot weather. Seems like a common problem with this model car, why isn't there a recall by bmw ??
They refused to replace the airbags (by then only the one from one side) because the airbag light was on. They wanted me to pay $180 to diagnose the airbag light before proceeding with the recall repair.
The contact stated that the air bag warning light illuminated. The vehicle was serviced under nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags), but the remedy failed to repair the vehicle. The contact mentioned that the air bag warning light remained illuminated after the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325CI compte 35 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 68, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325CI 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, système électrique. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (6%), voyants, témoin moteur (6%), témoin d’airbag (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325CI 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325CI 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.