AI DamageBMW 325CI : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 325CI sur 7 années-modèles : 247 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 53% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 132 plaintes (53 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 24 plaintes (10 % du total).
- Éclairage extérieur : 21 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 16 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 247 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 132 | 2 | 0 |
| Système électrique | 24 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 2 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Suspension- sway bars, bushings, every part of suspension breaking. Brakes-emergency brake does not work. Lighting-issues with headlamps. Rearview mirror-defective, not clear enough to see out of. Airbags-replaced, but when the car was impacted the roll bars deployed while the airbags did not.
The air bags failed to deploy. The driver of the contact's vehicle sustained bruises, but did not require medical attention. The driver of the other vehicle was not injured. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to a tow lot.
I [xxx] and [xxx] were on a local back road in our town when my rear frame member on the driver side had snapped and pulled us into the oncoming side of the road into a large ditch where we took out a fence post and clipped a fiber optics line indicator post then into a colbert the airbags did not deploy on my front…
Brake failure ( delayed brake engagement) once upon leaving the dealer ship. Again 24 hours later( resulting in a crash) and one week later with 600 miles. Mw claims nothing wrong with vehicle. I traded car in refusing to endanger my live and the lives of others.
The contact stated that upon retrieving the vehicle from the dealer, the contact's husband stated that while starting the vehicle, the instrument cluster failed to power on, and the air bag warning light was illuminated. The dealer was made aware of the failure.
Internal Adaptive bi-xenon headlight wiring insulation flaking off exposing bare wire, thus causing headlight to fail
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.