AI DamageBMW 325CI 2000 : problèmes fréquents
BMW 325CI 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dash started smoking as soon as I turned rhe lights on, I exited the freeway and pulled into a neighborhood, parked on a corner turn the engine off and disconnected the battery, the smoke continued, within second the fire started, I poured 4 bottles of water with no luck, before I could ask the homes residents to hand…
This is a fire concern and a flawed BMW design that needs proper correction before fatalities occur.
when I left the dealership that my electrical and dash lights went crazy and I couldn't use my convertible roof anymore. The airbag light came on about a week later and has stayed on ever since, for about 5 or 6 years now and still hasn't gone off
Went togo to work and tried to back car our of driveway and no reverse. Nothing. See this is a very common issue with the 3 series. 112xxx on my bmw
No tiene fuersa para gas ,muy despasio y tiene problem as con el engi light on
Tl* takata recall. The contact owns a 2000 bmw 325ci. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 19v853000 (air bags) and stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time to repair the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325CI compte 35 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325CI 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), témoin d’airbag (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325CI 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325CI 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.