AI DamageBMW 328I 1999 : problèmes fréquents
BMW 328I 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 98, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 98
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 3 Structure 11% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 37 plaintes (38 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (12 % du total).
- Structure : 11 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 10 plaintes (10 % du total).
- Freins : 8 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 98 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 37 | 7 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Structure | 11 | 1 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 2 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 1 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle involved in a sideswipe collision. Airbags did not deploy.
Upon impact, both front/side air bags did not deploy. Vehicle was taken to the dealer for inspection. The cause had not been determined.
The vehicle's frontal air bags did not deploy. Please provide any additional information.
The passenger side seat belt did not retract and as result the passenger hit the windshield. The passenger sustained some injuries. Please provide any additional information.
While backing out of the garage, when I hit the brakes to stop the car, the car did not stop. In order to avoid hitting the car behind me, I put the car in drive and again hit the brakes. The car did not stop and only stopped when I hit the garage wall, causing over $3000.00 damage to the car.
While pulling into a parking space vehicle violently lurched forward, lost control and crashed into a wall.
The vehicle experienced sudden acceleration, and hit a concrete wall.
Tl* the contact owns a 1999 bmw 328i. While driving various speeds, the contact downshifted and heard a loud abnormal noise. The contact observed that the rear driver side bushing had separated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 615e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 328I compte 152 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 98, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
- 328I 199631 sources
- 328I 199725 sources
- 328I 199826 sources
- 328I 2000112 sources
- 328I 20014 sources
- 328I 2007399 sources
- 328I 2008239 sources
- 328I 2009193 sources
- 328I 2010155 sources
- 328I 2011580 sources
- 328I 2012130 sources
- 328I 2013257 sources
- 328I 2014152 sources
- 328I 2015125 sources
- 328I 2016126 sources
- 328I 99995 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 328I 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, structure. Total des plaintes : 98. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (7%), ceintures de sécurité (5%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 328I 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 328I 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.