AI DamageBMW BMW Motorcycle 1999 : problèmes fréquents
BMW BMW Motorcycle 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 85% de toutes les plaintes
- 2 Freins 8% de toutes les plaintes
- 3 Roues 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (85 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
- Roues : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1999 bmw k1200lti. The rear wheel separated from the motorcycle while driving between 20-25 mph. Consequently he and the passenger were ejected from the motorcycle . Both occupants sustained injuries. The insurance company notified the manufacturer of the failure.
The final drive failed due to the large crown gear ball bearing breaking apart leaving me on the roadside,this happens to alot of bmw k 1200 lt motorcycles owners as bmw used inferior components and poor designing methods for this heavy 860 pound motorcycle,it uses the same type of final that is used for the lighter…
Final drive on a 1999 bmw (not listed for motorcycles) k1200lt failed with under 45,000 miles.
Rear drive failure on bmw k1200 lt. Motorcycle started vibrating and rear end started wobbling.
Severe vibration, noise and loss of control due to rear end drive failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de BMW Motorcycle compte 4 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW BMW Motorcycle 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, roues. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW BMW Motorcycle 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW BMW Motorcycle 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.