AI DamageBMW 735 1988 : problèmes fréquents
BMW 735 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour airbags et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 13% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Direction : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After starting vehicle engine took off, and the brakes did not work when applied. Car went through a gate and a backyard. Owner had to shift into neutral to stop the vehicle. Vehicle has not been seen.
In which air bags did not deploy cause unknown. Please give any further details.
Consumer's wife attempted to start vehicle when it accelerated out of control and hit the side of the house, injuring consumer's wife. Consumer stated that it seemed as if the gas pedal was stuck. Vehicle was totalled.
The contact stated that all of the door locks would lock automatically, causing the contact to become trapped inside the vehicle. The contact mentioned that he was unable to unlock the doors manually. The vehicle was inspected and the contact was advised that the anti- theft system malfunctioned, causing the failure.
Rear pirelli tire blew blewout while going 65mph. There were no injuries & damages. Tires were aftermarket & had only 1,000 miles. Tire size p245/45wr17. The tire was replaced at consumer's cost. Dot xtcbxkaw259.
Defective cooling system caused radiator to melt and water pump to fail. Yh
While driving the driver's side air bag deployed without reason. Consumer has contacted manufacturer.
Steering when coming around corners loss of steering binding loss of power. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 735 compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 735 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (13%), défaillance des freins (13%), serrures, verrous, poignées (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 735 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 735 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.