AI DamageBMW 735I 1988 : problèmes fréquents
BMW 735I 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 45% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (45 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (9 % du total).
- Direction : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer proceeded to put the vehicle in drive when the brake were applied and vehicle was shifted into gear when the vehicle suddenly accelerated causing the vehicle to crash. Vehicle was totaled. Dealer was not contacted.
Power steering servo valve leaks oil/ engine accelerated without warning causing car to crash, causing injury, and property damage.
When the heater was activated, the contact smelled antifreeze from the vents. The odor was very strong and forced him to drive with the windows open. Inside the passenger compartment is a film build-up of antifreeze on the front glass. The vehicle has not been taken to the dealer and no repairs have been made.
Consumer received a recall letter for radiator cap. Took to dealer, and they told consumer that radiator needed to be replaced.
Recall 98v178000/ radiator recall repairs performed in june 1999, but vehicle overheated again.
Mustard colored relay (tail light assembly) 61 31 1 378 052 solder points failed (same as previously reported lkm mosule)
Driver and passenger seats were tilting and required replacement. Mjs
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 735I compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 735I 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, régulation de vitesse. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (18%), climatisation ou chauffage (9%), fuite ou consommation d’huile (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 735I 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 735I 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.