AI DamageBMW 740IL 1993 : problèmes fréquents
BMW 740IL 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 44% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (44 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (11 % du total).
- Direction : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved in a crash and neither air bag deployed. Manufacturer was notified. The new small safety switch which allows the vehicle to start in park and neutral positions.
While in park and after turning on ignition switch vehicle suddenly accelerated and took off, resulting in a vehicle crash. Manufacturer was notified. Feel free to provide any further information.
I set memory seat position 1 and it worked fine. I was driving home at 70 mph and wondered if I should set position 2 for greta. I hit the button memory two and the seat back fully reclined and went all the way back. Being short with short legs I lost control for a second and fought my way to a stop on the shoulder.
Engine is losing pressure through cylinders, causing vehicle to overheat and smoke. Dealer has replaced engine block; however, problem has reoccurred. Please provide further information.
My car started missing and smoking on dec, 2001. I took it to my mechanic, and aftertairing down the engine, he found that the block was deective. And it was changed in 1999 by the dealer. I have made research and found that this is a common problem in this year and model. Some people have had 2 and 3 block changes.
Known defect by manufacturer & dealer. Not disclosed upon sale. Unwilling to fix now. No safety defect mentioned.
Power steering pressure hose came apart from frame area due to faulty design causing leaking.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 740IL compte 14 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 740IL 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), surchauffe, perte de liquide (11%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 740IL 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 740IL 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.