AI DamageBMW 740IL 1999 : problèmes fréquents
BMW 740IL 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 17% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Premature wear of the ring gear lead to my reverse not working in my transmission. I had my transmission replaced at aamco transmissions.
The double glazing glass on my 1999 bmw 740il started delaminating and has steadily gotten worse, I know of many bmw owners who complain of this defect and bmwna is acting like there is not any problem. I went into my local bmw dealer and they say every car that they see with double glazing is delaminating!
Several months ago the abs light came on during a hard stop. The light comes on and off at will now. Abs controller has failed according to dealership. No abs brake control or traction control. Dealership computer first said it was the right front wheel sensor. Replaced that and the same light was on again.
Fan clutch bearing seized while driving high rpm; fan blade broke, broke drive belts, hoses, water pump, shroud, radiator, and damaged hood.
The vehicle would not start and it stalled while driving prior to recall. The dealer states the problem was fixed, but the problem reoccurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 740IL compte 14 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 740IL 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (17%), cale en roulant (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 740IL 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 740IL 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.