AI DamageBMW K1200RS 1998 : problèmes fréquents
BMW K1200RS 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 67% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 4 plaintes (67 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
(note that the incident date and failure mileage reported are approximate.) when the failure occurred, the two abs warning lights on the dash panel flashed alternately as they normally do upon engine start-up, but did not stop flashing once the motorcycle was underway as they normally should do, which indicated a…
Recall 14401 from oct. 14, 1988. This vehicle was fixed under warranty in 2001 under this recall. It failed again recently and fuel started leaking. The parts to do the remedy are no longer available per my dealer.
Vehicle was delivered with a transmission that refused, at times to shift upwards to higher gears. Usually this occured in colder weather and after being ridden for some distance before a brief period of cooling occurred triggering the problem.
Motorcycle had the original and replaced gas tanks develop leaks. About one gallon per hour. No accident, but close. Almost caught fire.
Massive leaking of gasoline from tank appears to be related to hot weather and expansion of gasket interface between tank bladder and fuel pump, repair work on tank
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200RS compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200RS 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, freins. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200RS 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200RS 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.