AI DamageBMW K1200RS 2003 : problèmes fréquents
BMW K1200RS 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2003 bmw k1200rs motorcycle. The contact stated that after smelling fuel around the vehicle he noticed that the fuel quick disconnect sprayed fuel all over the motorcycle and his garments. The vehicle was taken to the dealer who installed a plug and a hose on the quick disconnect.
While riding the motorcycle, fuel began forcefully spraying out of the right side engine area on to my leg. I stopped the engine and pulled over to the side. Upon inspection it was clear that leak was coming from a fuel quick disconnect on line running along right side of engine.
While stopped at a traffic light, the driver next to me asked what was leaking from my motorcycles. On further inspection I found it to ve fuel from broken fuel line connector which was leaking onto the engine and while riding was being blown onto my pants.
Quick disconnect fitting between fuel tank and injector system failed ...different than pe03054 ... Male coupling is plastic and cracks. Leak occurred at 65mph, spay gas on hot motor and leg. Stopped bike , touched fitting, it broke in half, spraying me with more gas.
Total brake failure on bmw's k1200rs motorcycle. Just weeks out of the dealership the brake failed - I was almost injured. Every year since I have had some close calls - the problem is a defective abs modulator there is an unusually high failure rate of the abs modulator on model years 2000-2004 bmw k1200rs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200RS compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200RS 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200RS 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200RS 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.