AI DamageBMW K1200RS 2001 : problèmes fréquents
BMW K1200RS 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Failure of the rear integral abs braking abilities being intermittent and unavoidable. Bike has been meticulously maintained with the abs flush performed every two years per bmw service bulletin. Problem began with 35,000 miles on the bike.
Same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
Tl* the contact owns a 2001 bmw k-1200 rs. While driving 30 mph gasoline began leaking from the sides and bottom of the vehicle without warning. The vehicle has not been diagnosed by the dealership. The current and failure mileages were 32000.
Exhaust pipes are positioned below foot pegs so that when you come to a stop and put your foot down you will brush up aganist hot pipe.
Motorcycle will roll off of side stand on level ground. Potential hazard for property damage and personnel. If a curious child were to jostle the motorcycle they could be crushed if it rolled onto them (834lbs).
1. First incident occured a approximately 5 minutes after the motorcycle had been parked outside the garage on level ground. The sidestand folded and the motorcycle fell over just a few feet from the nearest person that had a to jump away not to get hit by an 800+ lbs motorcycle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200RS compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200RS 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200RS 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200RS 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.